廣汽本田P7定位于新駕趣純電SUV，通過“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”八大場景價值，重塑純電時代新駕趣。

撰文丨DAN

責編丨MANGO

設計丨PinZow

4月23日開幕的上海車展，是今年國內第一個大型國際車展，如果按照去年廣州車展、北京車展的風向，應該又是一次網紅式營銷的流量狂歡。但不知道大家有沒有發現，本次上海車展卻有種“去流量化”的趨勢，車企和觀眾的注意力，都開始從流量回歸到產品、技術、戰略本身。

因此有不少人稱本次上海車展是中國汽車行業回歸理性競爭的關鍵分水嶺，這也意味著，那些有著深厚造車積淀、堅持以長期主義穿越市場周期的車企，將真正迎來破局的“引爆點”。

4月中上市的廣汽本田P7亮相上海車展，這款車恰好誕生在這種從狂熱向冷靜轉變的行業環境中，但即便不是，它的造車邏輯也不會改變，因為長期主義對于廣汽本田來說，是從始至終的。

廣汽本田P7定位于新駕趣純電SUV，通過“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”八大場景價值，重塑純電時代新駕趣。

轱轆哥認為，P7也是廣汽本田在新時代上演轉型“攻守道”的代表作，攻的是科技天花板，守的是品質底線，在領先的三電基礎之上，給用戶帶來既要又要的純電新選擇。

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向上是科技天花板，

三電、智能都“起飛”了

隨著合資品牌轉型進入2.0時代，“油改電”早已成為過去式。在三電方面，以廣汽本田P7為代表的合資2.0純電動車，不管是續航還是動力，都已經追平主流新能源車的水平。

廣汽本田P7更是在三電、智能、續航能力方面對標最前沿的新能源汽車。其搭載寧德時代三元鋰電池，帶來650KM的最高CLTC工況續航，全新開發的三合一高功率電機則帶來強勁動力，雙電機四驅百公里加速4.6秒。

而在智能科技方面，中國消費者喜歡的大屏，廣汽本田P7統統滿足，搭載12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目觸控液晶屏，而且Honda CONNECT 4.0再升級，提供四音區識別AI語音互動+免喚醒連續對話+多語種智慧識別的豐富交互體驗。另外，Honda CoPilot Pro高速領航輔助、智能泊車輔助系統、DMS駕駛員監測系統等功能，也帶來了高效、安全的駕駛體驗。

值得一提的是，不久前工信部在狂飆突進的智駕領域踩下急剎車，但其實在這之前，不管外界如何喧囂，廣汽本田也始終務實造車，科技再牛也得先系安全帶！

一直以來，廣汽本田旗下車型搭載不斷進化的Honda SENSING 360+，沒有花里胡哨的噱頭，但都是實實在在能提升出行安全的功能。比如廣汽本田P7所具備的CMBS碰撞緩解制動系統、Honda自研線控制動系統和BOSCH ESP在內的一系列主動安全配置，能夠實現提前預警、智能干預，在智能輔助駕駛的基礎上，為駕乘者提供多重安全保障。

廣汽本田P7擁有讓人不慌的續航、不卡的車機、不懸的智能輔助駕駛和主動安全配置，可以說，已成功讓純電動車的痛點變成了爽點，但它能帶來的還遠不止于。

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向下是品質底線，

安全冗余、駕趣拉滿

針對純電車型的駕控、暈車、安全等痛點，廣汽本田P7也一一擊破。在新能源汽車市場份額跨過50%臨界點的普及階段，消費者對于純電動車更深層次的需求開始顯露，從最初追求三電，到追求冰箱彩電大沙發，再到追求駕乘體驗感，不斷迭代。

在馬力易得的新能源車時代，跑得快不難，難的是“穩”，有著本田60年后驅賽車品牌的駕趣積淀支撐的廣汽本田P7，在這方面是有發言權的。其基于云馳智能高效純電W架構打造，擁有高剛性、低重心、輕量化的特點，還有前雙叉臂后五連桿懸架、博世高端轉向系統、ADS全時自適應減震系統等配置，以及50:50黃金配重，這些都為P7實現純粹的人車合一的樂趣提供了基礎。

所以在廣汽本田P7上，不僅駕駛者能夠行云流水般精準掌控車輛，感受極致的操控質感和樂趣，后排乘客也不用擔心暈車，就算是頻繁啟停、顛簸起伏、連續轉彎等情況，車輛也依舊穩穩的。這不是堆砌配置就可以達到的駕控水平，每一個過彎、每一腳油門和剎車，都非常考驗車企的調校實力。

當然，品質和安全也是，這些“看不見的地方”既考驗實力，也考驗誠意。廣汽本田P7誕生自Honda全球最先進的純電工廠，這里有著120%合格率的質造體系、領先的供應鏈體系，這樣的“出身”讓廣汽本田P7實現了品質冗余，經過超150萬公里驗證，只為打造最可靠的電動車質。

而在用戶所擔心的電池安全方面，廣汽本田P7也帶來了滿滿的安全感，采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造IPU殼體，除了增強車輛的整體剛性之外，還能夠有效抵御外部沖擊，更好地保護電池。再加上集成水冷流道、以及本田專利的電池模組保護結構等等，電池不怕水火、不怕冷熱、不怕剮蹭。

另外，廣汽本田P7全系標配13安全氣囊，遠超同級別車型，還有高強度車身結構，從主動安全到被動安全，提供全方位的安全保障。

廣汽本田P7或許不屬于必打卡發朋友圈的網紅，但卻是實實在在能激起購買欲望的車型。它的智能科技完全不拖后腿，體驗豐富且先進；它的三電表現已然達到同級頭部水平，電池安全更是領先一個身位；它的制造品質，在全球標準之下可謂是業內最卷；它的操控性能獨一無二，擁有哪方勢力都繞不開的駕趣實力......而在這些產品力基礎上，廣汽本田P7還徹底打破傳統的定價模型，一口價19.99萬起，主打聽勸！

繼P7之后，廣汽本田還將推出更多產品加速電動化轉型。本田在本次上海車展帶來全新電動品牌第二彈車型“GT”量產車的全球首秀，由中國本土研發團隊打造，期待值拉滿！

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】