來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)長春4月30日電 (譚偉旗 李彥國 金萬寶)“我從生產(chǎn)一線學習到的本領(lǐng)、取得的成績，還是要回歸一線去發(fā)揮作用，去傳授給更多人。”近日獲得全國勞動模范稱號的何巖如是說。

近日，何巖獲得全國勞動模范稱號。吉林省總工會供圖

何巖是中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)轉(zhuǎn)向架事業(yè)部焊接產(chǎn)線組焊工、中車首席技能專家。獲獎后的他表示，“這份榮譽屬于每一位奮力拼搏的高鐵工匠，我將秉持‘產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速’的中國高鐵工人精神，打造更多大國重器和行業(yè)標桿。”

轉(zhuǎn)向架是軌道客車運行的走行部位，直接承載著列車的運行速度與安全。轉(zhuǎn)向架制造的核心技術(shù)之一就是構(gòu)架焊接技術(shù)。1998年，初次進入轉(zhuǎn)向架焊接領(lǐng)域的何巖在師傅李萬君的指導下，勤學苦練、悉心鉆研，掌握了過硬的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接本領(lǐng)，成為公司第一批獲得國際焊接技師證書的焊工，并累計考取了21項歐洲焊工資質(zhì)證書，成為一名杰出的“高鐵焊將”。

據(jù)了解，作為國家級技能大師工作室核心成員，何巖與團隊累計編寫操作法25項、立項攻關(guān)10余項，這些優(yōu)秀成果廣泛應(yīng)用于焊接生產(chǎn)，提高了中國軌道交通產(chǎn)品的工業(yè)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

在焊接工作中，何巖始終保持著嚴謹細致的態(tài)度。吉林省總工會供圖

在焊接工作中，何巖始終保持著嚴謹細致的態(tài)度，無論是復雜的結(jié)構(gòu)還是細微的焊縫，他都能做到精益求精，確保焊接質(zhì)量達到最高標準。正是這種對技藝的執(zhí)著追求和對品質(zhì)的嚴格要求，讓他在焊接領(lǐng)域取得了卓越的成就。

運營時速400公里的CR450動車組樣車在中車長客試制，高運營速度高安全轉(zhuǎn)向架是車輛的關(guān)鍵部件。試制過程中，何巖創(chuàng)新采用高聚能弧焊技術(shù)，主動操刀焊接轉(zhuǎn)向架樣件，在關(guān)鍵部件實現(xiàn)單面焊雙面成型，在整體重量減輕的同時保證了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)強度，滿足了設(shè)計要求。他還提出多項焊接工藝優(yōu)化方案，通過與技術(shù)團隊配合，將多項手工焊接工序轉(zhuǎn)化為采用焊接機器人操作，大幅提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。2024年12月，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，極大提升中國鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強能力。

多年來，何巖參與完成了CR450動車組樣車、京張高鐵智能動車組、復興號中國標準動車組、匈塞鐵路動車組等項目的首件轉(zhuǎn)向架焊接任務(wù)。累計培訓焊工3600多課時，先后幫助400余名焊工考取國際焊工資質(zhì)證書，并為公司培養(yǎng)多名焊接技能專家。

隨著科技的不斷進步和產(chǎn)品的迭代升級，何巖深知，只有不斷創(chuàng)新和學習，才能跟上時代的步伐。因此，他時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢，不斷學習和掌握新技術(shù)、新工藝，為高鐵事業(yè)的發(fā)展提供有力的技能支撐。(完)