在2025上海車展開幕前夕，弋途科技以一場名為”意圖解碼 AI出行”的發布會撕開了車載智能化的新圖景。這場以”心界AI全棧系統”為核心的發布，發出了對第四次汽車革命的前瞻宣言——當DeepSeek R1點燃產業對深度推理的想象，當通用大模型遭遇垂域落地困境時，弋途通過四層技術架構重構了汽車智能化的底層邏輯。

區別于當前行業中「大屏+語音助手」的偽智能，弋途心界AI全棧系統的顛覆性在于：它首次將整車感知、情景理解、服務閉環串聯為統一的「類人思考系統」。通過自主研發的垂域大模型、L3級智能體生態和生成式HMI三大支柱技術，弋途試圖讓汽車脫離「工具」屬性，進化為真正理解用戶隱形需求、提供主動服務的「智能生命體」。這不僅是車企智能化競賽的分水嶺，更可能重塑15萬億級出行市場的服務生態。

▲戈途CMO李盼

一、技術架構：四大革新定義「真智能」

弋途心界AI全棧系統希望引領的智能范式革命主要從這兩個方面展開：

1. 靈魂覺醒：AI-MIND垂域大腦的深度進化

作為系統的核心決策引擎，AI-MIND區別于通用大模型的泛用性，圍繞汽車場景構建了獨特的認知邏輯。通過對2000+整車信號、5000+出行場景的深度學習，其垂域推理能力較通用模型提升39.8%。這意味著當用戶說出”路過便利店停一下”的模糊指令時，系統不僅能解析地理位置、購物偏好，還能綜合考慮車輛電量、行程耗時等要素，給出最優方案。

李盼在演示中連續三次提及”我好累”，AI-MIND分別基于通勤壓力、親子疲憊、長途駕駛三種場景給出了不同的服務組合，展現了動態決策能力。

2. 生態躍遷：L3智能體驅動的「主動閉環」

弋途將服務層定義為「讓AI工作流活起來」的關鍵戰場。通過與喜馬拉雅、騰訊等生態伙伴共建的L3智能體框架，實現從”調用功能”向”場景串聯”的質變：通勤場景下，系統自動融合導航、餐飲、日程管理服務，即便用戶只有模糊需求也能完成全鏈路閉環。

同時值得關注的是其多智能體協作協議，通過任務編排引擎協調不同專業模塊，真正讓「訂迪士尼門票→規劃路線→生成游玩攻略」等高復雜度任務實現一鍵執行。

二、場景革命：從被動指令到情感共鳴

具體到場景革命如何實現從被動指令到情感共鳴的躍遷，這是兩個具體實現方式：

1、生成式交互重構人車界面

焦慮于車機操作的”反人類設計”？弋途以AI-HMI給出了解決方案。傳統層級菜單被生成式界面引擎取代，語音、手勢、視線追蹤等多模態交互實現”所念即所得”。當用戶說出”車內空氣不好”時，系統不僅啟動空凈功能，還依據實時PM2.5數據動態生成可視化氣流動畫。更有突破性的是其UI Agent框架，通過自動化操作機制替代點擊行為——當系統推薦咖啡廳時，訂單確認、支付等步驟已通過模擬觸控完成。

2、隱性需求識別背后的技術進路

核心技術突破體現在傳感器的情感化賦能上。借助艙內攝像頭、麥克風陣列和座艙壓力傳感器，系統可捕捉駕乘者的精神狀態。當檢測到通勤疲憊時自動調暗燈光并播放白噪音，發現親子場景時推送定制化內容。這種由感知（Perception）-預測（Prediction）-行動（Action）構成的閉環，正在模糊”人適應車”與”車服務人”的界限。

三、高層縱觀點：AGI時代智能汽車思考

在會后的媒體交流環節，弋途的三位核心高管稀疏到場，與現場媒體進行了圍繞AGI和弋途心界AI全棧系統的深度探討，以下是幾位高管的亮點觀點：

CEO吳小航：全棧布局背后的戰略路徑

“車企智能化本質是認知戰”，吳小航指出行業痛點：傳統車企在垂域模型訓練、服務編排框架等關鍵領域存在技術斷層。

弋途的角色正是成為「能力超市」——AIOA架構將軟硬件轉化為可調用的智能積木，允許車企根據需求快速組裝能力模塊。針對業內關注的模型路線，他透露已與頭部大模型廠商建立技術協同管線，并強調”不做基模是戰略選擇”。

CMO李盼：重新定義智能車的用戶體驗邊界

“真正的智能應該像阿斯加德的守護神海姆達爾”，李盼用北歐神話比喻系統設計理念：既要廣域感知（九界盡收眼底），又要精準決策（彩虹橋的及時開啟）。

他坦言過去十年車機開發存在方向性錯誤：”APP堆砌本質是移動互聯網的路徑依賴”。未來將通過動態服務流替代固定應用，讓使用頻率決定功能呈現，實現”千車千面”的進化。

COO夏永峰：工程化落地的鐵三角法則

“再先進的技術也需通過工程鐵律檢驗”，夏永峰解密量產秘訣：分層開發架構下的”上海-合肥雙核”模式，由總部完成核心框架開發后，通過自動化測試工具鏈向分中心快速移植。

他透露正與三段論邏輯聯合定制車載垂域基座，通過工具鏈封裝將服務接入周期縮短至7天，目前該系統已在頭部新勢力品牌完成過萬臺裝車驗證。

終局思考：智能終端的「車腦一體」未來

從戈途這次現場發布的要點延展開去思考，弋途提出的智能汽車OS新范式創新重點不在于單點技術創新，而是構建了從感知決策到服務落地的完整閉環體系。在吳小航構想的「一腦多端」藍圖中，汽車將作為超級智能節點，與手機、家居、穿戴設備形成動態服務網絡。

這場變革的終極目標或許正如李盼所言——”把方向盤后的每一分鐘從駕駛負擔轉化為生活價值的增量”。當車載系統開始理解那些未說出口的疲憊，當機器學會在迪士尼煙花升起時自動開啟天窗，智能化才真正回歸人性本質。弋途的野心，或許就是讓所有鋼鐵軀殼，都擁有溫度與靈魂。