IT之家 6 月 3 日消息，小鵬汽車 MONA 產品負責人@XP-楊光 今日發布【小鵬 MONA 答用戶問】第 19 期，針對 MONA 車型升級天璣系統的變化、注意事項、后續迭代優化計劃等問題進行了解答。

IT之家附小鵬 MONA 此次答用戶問內容如下：

其他車主天璣版本已推送，為什么我沒有收到升級的信息？

本次天璣升級屬于系統徹底變更，增加了很多新功能的同時，UI 界面、交互邏輯和原 MONA 車機系統有部分差異，且升級后無法回退至原系統。大家可按照自身喜好，自由選擇是否升級。 確定升級的用戶可通過小鵬 App 報名 (“發現”一“智能”—“OTA 嘗鮮”)，后臺會根據報名順序為大家推送最新版天璣系統。

天璣系統覆蓋了小鵬全系列車型，對于 MONA 車型第一步確保穩定性和新增功能的實現，然后再逐步進行風格優化。 座艙團隊已開始框架優化，同步持續優化 UI，在接下來大版本迭代中整個天璣 UI 界面還會有大的煥新。 同時根據鵬友們需求，也會增加不同風格皮膚，整體視覺更具沉浸感與儀式感。

本次天璣升級首先對齊小鵬其他車型的天璣樣式，暫先將 SR 和地圖分屏顯示，后續會盡快做 SR 和車道級的融合，提升整體導航交互體驗。

非 Max 版感知硬件上相比 Max 版存在差距，要做好車道級渲染顯示，更需通過地圖實現車道級導航引導。百度地圖在全國范圍車道級數據覆蓋率具有優勢（涵蓋全國 360 余城），能實現更好的車道級導航及 SR 效果。 Max 版和非 Max 版的導航地圖在上層交互設計和功能框架是統一的，僅通過接入差異化底圖數據實現功能的側重，同時后續非 Max 版會和 Max 版統一為一套 SR 車道級融合方案，保證體驗的一致性。

我們已關注到這個案例，場景是車主攜帶手機 / 鑰匙靠近車輛時，實際已解鎖車輛，哨兵模式隨即退出，因此不會有警示或記錄動作。本次升級天璣并未對哨兵模式在功能邏輯層面做調整。

本次升級座椅功能交互對齊了小鵬其他車型天璣的邏輯，和以前解安全帶座椅即移動有所不同，調整為與開關車門的動作關聯，這樣可避免上車調完座椅后系上安全帶座椅又移動，也可在下車時給后排乘客充足的下車時間，體驗更為合理。 同時本次升級也把副駕座椅舒適進出的迎賓功能加上了，主副駕的此功能均可在“車控”-“門窗”中開啟。

大家看到的影像變得模糊，其實是畫面噪點比較多，本次更新后可在 2/3 屏幕上顯示更大的影像，也可能導致看起來“顯得模糊”。目前已經通過算法調整優化了顯示效果，工程團隊會持續跟進優化，在后續版本迭代升級。

天璣升級后，動力響應、加速性能均未改變。但確實對整車功耗邏輯進行了一輪優化，部分場景能耗有所降低。部分鵬友提出感覺有差異，更多是因為剛升新系統，很多設置初始化，加上能耗計數重新開始，造成體感差異。