關于特斯拉廉價車的消息，已經傳了很久很久了，不少媒體還煞有介事地繪制了假想圖，并把它叫為“Model 2"。本文來對這款未曾謀面，只活在媒體口中的廉價車做一些信息的匯總，看看有哪些值得關注的點。

媒體說廉價車項目取消，特斯拉財報馬上辟謠

在4月中旬，媒體報道稱，馬斯克砍掉了廉價車項目，這個項目曾經打算量產2.5萬美元的車型，打入更多的市場，被放棄的原因之一是特斯拉打算投入更多的精力和金錢到AI領域，這倒也符合馬斯克的“AI優先”戰略。另外，供應鏈也是一個關鍵，有媒體報道，Model 2的成本其實并不低，快達到Model 3（參數丨圖片）的八成，硬要投產的話意義不大。

但在4月底，這條新聞被特斯拉發布的第一季度財報辟謠，財報稱：“更實惠車型在內的新車型計劃仍按計劃進行，將于2025年上半年生產。這些車型將與當前車型在同一生產線上生產。雖然這樣做會導致成本降低的幅度低于預期，但能在不確定時期，以更具資本效率的方式謹慎地增加汽車產量。這應該有助于我們充分利用當前預計的近 300 萬輛汽車的最高產能。”

財報里說的東西應該不存在忽悠的可能，所以基本可以明確，特斯拉廉價車型沒有被砍掉，而且今年上半年就會生產，考慮到已經4月份了，那也就一兩個月的事情了。

關于“E41”代號隱藏的秘密

雖然至今沒有看到所謂Model 2的路試車照片，但內部有一個E41代號的產品確實在研發中。不知道大家是否看過國內外媒體繪制的廉價車假想圖，大部分是一個兩廂車的造型，體型要比Model 3或Model Y小一些，但根據多方消息來看，E41可能不是一款全新車型，而是基于Model Y的簡配版，簡配內容包括：

一、縮小電池，可能縮小至50kWh，但輪胎尺寸也會縮小，所以續航不會降得太多，應該能守住500km的紅線；

二、車內氛圍燈將取消，或者只有白色；

三、全車玻璃改成單層，現在前后排都是雙層隔音玻璃；

四、取消車頂的全景玻璃，改為金屬頂，不過對很多車主來說這個好像改到心里去了，夏天的時候確實曬得難受；

五、取消后排屏幕；

六、電動后備箱改為手動；

七、全車揚聲器減少一半；

八、皮革改為織布座椅，不過這個好像不太符合國情，畢竟很多10萬塊的車都是皮革座椅；

九、取消座椅通風加熱。

經過一套簡配的組合拳，E41的價格預計可以打到15-17萬元。雖然配置降了一些，但是安全部分的表現還是可以維持現在Model Y的水平，不知道大家怎么看？

延伸信息：代號“E80”的新車五一后生產

E41目前還沒有確切的投產的消息，但是另外一款代號E80的產品坊間傳聞五一之后就會開始生產，這也是基于Model Y的一款新品，軸距加長，然后采用三排座椅布局，大概率是七座的設計。

全文總結

特斯拉雖然仍然是全球電動車的領軍品牌，但也在面臨困境和壓力。今年第一季度特斯拉的全球汽車交付量下滑13%，凈利潤下滑71%，這是一個不太積極的信號，所以這時候必須拿出定位差異的新產品出來，但是如財報所說，開辟新車型新產線，在當下的不確定時期比較冒險，所以利用現有車型做出改變是比較穩妥的選擇。不知道大家對此怎么看？歡迎在留言區討論哦！