關于李嘉誠旗下的長和集團出售港口事件，本來以為已經告一段落，沒想到“李超人”居然還不死心。他們又想出了一個新招，試圖將港口交易拆分為兩個步驟，繼續推進交易。而針對該起事件，4月27日，國家市監總局明確表態：長和港口交易，各方不得采取任何方式規避反壟斷審查！

李嘉誠的"金蟬脫殼"計劃

長和集團本來打算把43個港口，打包賣給美國財團貝萊德，特別是其中有兩個重要港口，也就是位于巴拿馬運河的關鍵港口，一旦落到美國資本手里，可能會影響中國的國際航運安全。為此，國內多家媒體曾喊話，讓李嘉誠不要一錯再錯。甚至在此前，國家市場監督總局還宣布對港口交易進行審查。

沒想到這段時間，李家還是不死心，甚至他們還想了個辦法：先賣給意大利航運大亨阿蓬特家族，再由他們出面轉賣給美國貝萊德集團。這樣表面上看起來是和意大利公司在交易，但實際上最終控制權還是落到美國手里。

不得不說，李嘉誠這招確實很高明，但實際上也恰恰說明，他們想逃避監管。為此，市場監督總局已經明確回應，交易方不得采取任何方式規避審查，否則將要承擔法律責任。說白了，就是強調"任何變相交易都不行"，徹底堵死出售美國貝萊德這條路。

要知道，特朗普對巴拿馬運河港口覬覦已久，畢竟該運河是全球航運的咽喉要道，每年有超過1.4萬艘船從這里經過。如果美國資本控制了這里的港口，未來可能會對中國商船“設卡加費”，甚至影響中國的國際貿易。

事實上，美國已經宣布了一項針對中國貨船的新政策，從今年10月起，所有中國制造或運營的貨船進入美國港口，都要被額外收取高額費用，甚至還指出，每艘船的年收費上限為5次。

不得不說，美方這招是非常陰險的，主要有3個目的。

第一：抬高中國商品成本。比如運費漲了，要么中國貨漲價失去競爭力，要么企業自己虧本。

第二：逼中國企業換外國船只。如果中國貨船費用太高，企業可能被迫租用其他國家船只，但這樣不僅麻煩，還可能被美國監控貨物。

第三：從長遠來看，可能逼走部分貿易。如果運費太貴，部分企業可能干脆放棄美國市場。

特別是在當下，美國頻頻發起“貿易戰”，難道李家還看不出其意圖嗎？那李家的港口交易，還能"金蟬脫殼"嗎？

現在看來，難度很大。畢竟監管部門已經明確警告：沒批準就交易，屬于違法！如果長和集團強行推進，可能會面臨巨額罰款，甚至交易直接被叫停。

總之，李嘉誠這次賣港口的計劃，表面是商業行為，實際上涉及國家航運安全。相關部門出手干預，就是為了防止關鍵港口落入美國手中，避免未來被"卡脖子"。這場博弈還沒結束，但有一點很清楚：在涉及國家利益的問題上，監管部門絕不會讓步！