撰文/高飛昌

領(lǐng)克并非沒有做過中大型SUV，在2021年上市的領(lǐng)克09（參數(shù)丨圖片）就是面向這一市場的產(chǎn)品。但從市場反饋來看，領(lǐng)克09在經(jīng)過了上市初期的熱潮后便回歸平淡。行業(yè)分析認(rèn)為，領(lǐng)克09由于追求個(gè)性化，未能很好地把握住中大型SUV消費(fèi)者的新需求。

大六座SUV市場又來了一位重量級玩家，4月28日上市的領(lǐng)克900，以多項(xiàng)創(chuàng)新科技和限時(shí)28.99萬—39.69萬元的價(jià)格（指導(dǎo)價(jià)30.99萬—41.69萬元），讓這一日漸升溫的細(xì)分市場感受到“后來者”的威力。

領(lǐng)克900的到來，意味著領(lǐng)克品牌在新產(chǎn)品定義上發(fā)生了重大調(diào)整。正如極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧所表示的，“領(lǐng)克是中國最早的新勢力”，該品牌自2016年成立，是第一批向中高端發(fā)起沖擊的中國品牌。9年來，領(lǐng)克已形成了全球、潮流、個(gè)性、性能等明顯的品牌標(biāo)簽，但電動(dòng)化、智能化興起后，領(lǐng)克面臨進(jìn)一步豐富品牌內(nèi)涵的考驗(yàn)。

在中大型SUV市場，起步于全球的領(lǐng)克急需更好地融入中國市場消費(fèi)者的真實(shí)需求。潮流、個(gè)性的品牌標(biāo)簽在領(lǐng)克900身上依然明顯，該車的大燈、尾燈等細(xì)節(jié)沿襲了“都市對立美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而整體輪廓造型則向大氣沉穩(wěn)靠攏，迎合中國消費(fèi)者對于“大車”的審美。

近兩年國內(nèi)汽車市場興起一個(gè)新趨勢，即國產(chǎn)高端MPV和SUV愈發(fā)受歡迎。這背后，是中國車企尤其是新勢力車企圍繞大型車的空間、舒適和智能做了大量的場景化開發(fā)，制造了新需求。領(lǐng)克900，即是領(lǐng)克為了貼合市場趨勢，在原有的品牌基調(diào)上進(jìn)行產(chǎn)品使用場景再造的產(chǎn)物。

今年2月，在吉利控股集團(tuán)推動(dòng)戰(zhàn)略聚焦的指引下，極氪與領(lǐng)克兩個(gè)品牌完成整合，成立全新的極氪科技集團(tuán)。領(lǐng)克900的一個(gè)重要賣點(diǎn)在于其輔助駕駛系統(tǒng)，這套“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)能夠快速被應(yīng)用，正是因?yàn)闃O氪科技集團(tuán)的資源整合。

在新集團(tuán)內(nèi)部，極氪和領(lǐng)克兩個(gè)品牌有了新的定位，即“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕薄念I(lǐng)克900開始，領(lǐng)克的品牌定位和產(chǎn)品定義都將發(fā)生重大的變化，其將借助極氪科技集團(tuán)的體系資源，朝著更多樣、更寬廣的方向發(fā)展。

從09到900，領(lǐng)克再戰(zhàn)大型SUV

領(lǐng)克并非沒有做過中大型SUV，在2021年上市的領(lǐng)克09就是面向這一市場的產(chǎn)品。但從市場反饋來看，領(lǐng)克09在經(jīng)過了上市初期的熱潮后便回歸平淡。行業(yè)分析認(rèn)為，領(lǐng)克09由于追求個(gè)性化，未能很好地把握住中大型SUV消費(fèi)者的新需求。

極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)坦誠，盡管領(lǐng)克09在性能和安全性方面表現(xiàn)出色，但在六座空間上未能完全滿足消費(fèi)者的需求。因此，領(lǐng)克900的研發(fā)正是基于用戶反饋進(jìn)行的，除了性能、好開和安全外，用戶還希望擁有舒適的座艙和智能化配置。“領(lǐng)克900如果能成功，也要感謝09。”林杰表示。

與領(lǐng)克09的五座、七座布局不同，領(lǐng)克900精確瞄準(zhǔn)六座空間，且在用車場景上鎖定家用化的需求。領(lǐng)克900在當(dāng)前大六座SUV比拼的兩大重點(diǎn)——空間和舒適方面做了多項(xiàng)創(chuàng)新，其車內(nèi)空間達(dá)到6.16平方米，提供可180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)的二排座椅、能夠滑動(dòng)和座椅調(diào)整的第三排座椅，還有近似直角的車門開啟角度。領(lǐng)克認(rèn)為，領(lǐng)克900雖然是SUV，但做到了和MPV一樣的舒適。

智能化的座艙是決定車輛舒適與否的重要加分項(xiàng)，為此領(lǐng)克900也進(jìn)行了針對性開發(fā)。輔助駕駛方面，領(lǐng)克900帶來了“千里浩瀚”智能輔助駕駛系統(tǒng)，這是全球第一款搭載英偉達(dá)Thor芯片的輔助駕駛系統(tǒng)，算力可到700Tops。千里浩瀚輔助駕駛分為H5和H7兩個(gè)方案，后者可以提供車位到車位的輔助駕駛功能。

智能座艙方面，領(lǐng)克900搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme auto智能座艙系統(tǒng)，采用高通雙8295芯片，提供30英寸6K大屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等多屏互聯(lián)。

“09發(fā)布時(shí)正值疫情期間，芯片短缺等問題影響了交付的順利進(jìn)行。同時(shí)，我們也注意到一些友商在這方面做得非常出色，比如提供了冰箱、彩電和大沙發(fā)等舒適配置，而我們過去更多地專注于性能和安全。這些友商抓住了消費(fèi)市場的這一新趨勢，并取得了成功。今天900作為新一代的大六座SUV來的時(shí)候，我們肯定要不止于此。”林杰表示，領(lǐng)克900的功能設(shè)置都是基于消費(fèi)者使用以后的調(diào)研，而不是說自己想做，是充分調(diào)研了市面上大六座SUV還存在的缺點(diǎn)后，給予補(bǔ)齊。

例如，領(lǐng)克900做了同級沒有的尾箱“天地門”設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步拓展車輛空間使用，以滿足用戶露營、垂釣的場景需要。

融入極氪科技集團(tuán) 領(lǐng)克向?qū)?/strong>

領(lǐng)克作為極氪科技集團(tuán)的一個(gè)子品牌而存在。在極氪科技集團(tuán)內(nèi)部，極氪和領(lǐng)克兩個(gè)品牌分工協(xié)作，極氪發(fā)力高端純電和增程，而領(lǐng)克面向燃油、混動(dòng)、純電全盤發(fā)力。領(lǐng)克900，即是領(lǐng)克試圖從個(gè)性化品牌向大眾化品牌變化的開始。

安聰慧解釋稱，“領(lǐng)克向?qū)挕钡囊馑迹褪穷I(lǐng)克要能夠滿足更多細(xì)分市場的需求，進(jìn)入更多的國家和區(qū)域市場。

安聰慧表示，極氪和領(lǐng)克已經(jīng)在多個(gè)方面展現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)，如品牌重構(gòu)、后臺支持和智能制造等領(lǐng)域的合作。這種協(xié)作不僅有助于形成品牌差異化，還能通過規(guī)模化效應(yīng)提升品牌整體競爭力，從而更好地參與市場競爭。

從領(lǐng)克900的變化來看，領(lǐng)克品牌在產(chǎn)品開發(fā)思路上與極氪品牌趨同，即盡力成為細(xì)分市場的標(biāo)桿。這一變化是領(lǐng)克品牌重塑的過程，但也不意味著領(lǐng)克會(huì)完全放棄原有的性能、個(gè)性等品牌特色。

領(lǐng)克品牌有一個(gè)重要的特征，即追求性能，其打造的領(lǐng)克03系列已是國內(nèi)性能車的代表之一。領(lǐng)克900，也繼承了領(lǐng)克在駕控方面的基因，動(dòng)力方面搭載“史上最強(qiáng)EM-P智能電混”及多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)動(dòng)力科技，新車全系標(biāo)配4秒級零百加速能力，搭載1.5T/2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，配合驍遙超級增混電池，支持純電、增程、混動(dòng)全場景模式。底盤采用“Super AI數(shù)字底盤”，整合閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，增強(qiáng)駕控體驗(yàn)。

今年領(lǐng)克的銷量目標(biāo)是39萬輛。今年1—3月，領(lǐng)克品牌銷量為7.2萬多輛，同比去年增長18.9%，3月銷量同比增長28.6%。

“隨著領(lǐng)克900的加入，我們的銷量很快有望突破3萬輛以上。”林杰稱，領(lǐng)克900的目標(biāo)是沖進(jìn)六座SUV前三，目前訂單已經(jīng)達(dá)到了4萬輛，實(shí)際的大定訂單達(dá)到1萬輛。在交付進(jìn)度上，1.5T版本上市即交付，2.0T搭載Thor芯片的版本5月上旬開啟交付，2.0T探索版5月底開啟交付。

如果說此前領(lǐng)克在電動(dòng)化、智能化方面并沒有做得很好，那么從現(xiàn)在開始，領(lǐng)克通過借助極氪科技集團(tuán)的體系資源，已快速補(bǔ)上了短板。領(lǐng)克將沿著更加大眾化的品牌路徑，向中高端市場邁進(jìn)。