4月30日，享道出行與航旅縱橫共同發布《中國場站出行效率及服務質量報告》，并聯手推出了《“陸空一體化”場站接送服務質量新標準》，旨在進一步規范場站接送服務質量與標準，為旅客提供全面覆蓋商旅接駁場景的高品質出行體驗。

66.67%乘客夜間“打車難”，87%旅客偏好臨時叫車

《中國場站出行效率及服務質量報告》顯示，用戶在規劃出行行程時，80.95%旅客使用地圖類APP，38.1%旅客會使用航空公司/鐵路官方APP，30.95%旅客首選航旅縱橫等APP預約場站出行服務。受訪人群中約有87.5%的旅客在機場、高鐵等場站出行場景中使用過網約車服務，網約車已成為市民游客場站出行時的首選交通方式。

出行效率層面，機場接駁場景下，從準備下單到成功上車，77.7%旅客需要等待10分鐘以上，其中14.29%旅客平均等待耗時超過30分鐘。

機場用車需求在每日凌晨2-3時迎來波谷時段，早晨5時達到全天出行峰值，約有66.67%乘客在夜間0-6點抵達或出發時，遭遇過叫車困難。

從預約用車偏好選擇來看，機場出行場景下，僅有 13%的旅客會通過網約車等平臺預約“接送機”服務，約87%的旅客偏好于到達后“臨時叫車”，主要原因是航班延誤、提前到達等變量因素會打亂出行計劃，徒增與（預約）司機的溝通成本。

近8成用戶首選“性價比”，大眾普遍關注“準時”和“便捷”

在場站出行的叫車環節中，78.57%旅客會優先考慮“性價比”，“準時性”和“便捷性”緊隨其后。用車過程中，用戶最關注的三要素分別為：司機是否準時到達，上車點定位是否準確，車況是否良好。

司機“專業素養”距預期仍有差距，網友呼吁“規范服務”

調研結果還表明，乘客普遍認為主流網約車平臺司機的車內整潔度較好，而司機的禮貌程度和溝通專業度，距離乘客期望水平還有差距，也有用戶期望平臺應“加強司機培訓和規范服務”。

在網約車服務改善方面，縮短高峰期等待時長的呼聲最高，占比71.43%，受訪者呼吁網約車平臺能進一步提高運力供給、優化運力調度等；也有部分受訪者認為，場站出行高峰期提前預約可提升出行效率，希望平臺能進一步優化預約流程，提升司機響應速度。

還有超過33%的受訪者希望優化“飛機延誤”類接駁應對舉措，如通過打通航旅縱橫類App和網約車平臺數據功能，實現關鍵信息實時共享等，讓預約單司機也可隨時掌握乘客行程信息，提升司乘效率和體驗。

聚焦場站出行提質升級，“陸空一體化”服務新標準發布

當前大交通（鐵路、航空、公路等）與接駁小交通（出租車、網約車、地鐵、公交等）在數據互聯與服務銜接方面仍有明顯斷層，存在“信息孤島”與“服務鴻溝”。

由于“大小交通”在調度機制、服務標準、用戶體驗等方面尚未實現統一融合，旅客在抵達場站后的接駁環節普遍存在效率損耗、體驗斷層等痛點。這一現狀不僅制約了場站出行效率的提升，也在一定程度上拉低了城市整體交通運行的智能化水平。

正因如此，推動大、小交通服務標準一體化建設，實現數據、產品、接駁場景深度融合，已成為構建現代綜合交通體系的關鍵一環。

隨著享道出行、航旅縱橫雙方運營數據逐步打通，司機可獲得更加精確準時的航班信息，為旅客提供更加準時高效的接駁服務。今年3月，享道出行聯合上海浦東國際機場在機場內設立享道車站，并在國內率先推出“秒級泊位同步”功能；截至目前，司機平均等待時長大幅縮短了36.77%，旅客機場打車尋車難的問題得到了改善，乘客滿意度提升超過8%。

在整潔維度，針對乘客、網友普遍關心的網約車“異味”、“臟亂差”等問題，享道出行將對運營車輛進行嚴格管理，要求車輛內外整潔、干凈無異味，后備箱無雜物；航旅縱橫將依照相關行業標準與全流程標準化服務，進一步優化乘客出行體驗。后續，享道出行將圍繞“潔凈新標準”推動服務品質持續升級，并與航旅縱橫聯合打造場站接駁專屬車級，讓旅客可以一鍵享受“干凈不貴”的便捷出行體驗。

禮貌方面，針對旅客呼吁應“加強司機培訓和規范服務”的情況，“場站接送新標準”強調司機在服務過程中時刻保持專業禮儀，接單后應主動致電乘客確認行李數、人數、上車點等信息，途中根據行程長短提供如飲用水等個性化服務，做到上車問好、下車道別，出發前主動溝通確認路線，全程靜音并專注安全駕駛。

享道出行航旅縱橫專屬車級上線后，雙方也將繼續探討數據共享、行程信息打通等功能體驗，推動行程清晰可控，旅客接駁出行服務品質也將進一步得到保障。

下一步，享道出行與航旅縱橫計劃發起“場站接送新標準”聯盟，呼吁更多場站與網約車平臺參與，提供“陸空”一站式的規范化出行體驗，共筑高品質出行新生態。