北京
工人日報-中工網記者 鄒倜然
五一期間，由滬杭客專公司建設管理、中鐵大橋院和中國鐵設聯合設計、中鐵大橋局承建的世界最長高速跨海鐵路大橋——杭州灣跨海鐵路大橋施工現場，工人們正在熱火朝天地進行北航道橋中塔柱施工。目前3標段累計完成產值38.34億元，完成初始合同額73.90億元的51.88%，實現“時間過半、任務過半”目標，為項目按期建成奠定堅實基礎。
杭州灣跨海鐵路大橋是全線關鍵控制性工程，大橋總長29.2公里，包含北、中、南三座航道橋和跨北大堤、海中、淺灘區引橋，屬于超長的高速鐵路橋梁集群工程。其中北航道橋主跨450米，是全橋最大跨度的橋梁，也是世界上跨度最大的無砟軌道橋梁。
大橋建設過程中，中鐵大橋局聯合國重點實驗室、滬杭公司、大橋院、中國鐵設、產業鏈創新單位及浙江大學等多所科研院校，開展“惡劣海況下大直徑超長傾斜鋼管樁施工及引橋下部結構施工、強涌潮海域復雜地質條件下160m級孔深大直徑鉆孔樁施工”等8項關鍵科研技術攻關，為大橋建設提供有力的科技創新支撐；開發完成了“跨海橋梁智能建造2.0”，實現了“項目級模數一體化系統、BIM模型深化應用、泛在感知智慧工地、跨海橋梁智能建造、裝配式云工廠”等信息化智慧化管控和應用。
新建南通至寧波高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網沿海客運通道的重要組成部分，位于長三角城市群中心地區，縱跨江蘇、浙江兩省。線路起自南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南利用滬蘇通長江公鐵大橋，跨長江后經蘇州市、嘉興市，后跨越杭州灣進入寧波市。線路全長310公里，設計時速350公里。
來源：工人日報客戶端
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