江蘇
5月1日，江蘇省啟東市境內(nèi)艷陽(yáng)高照，中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，塔吊聳立、機(jī)械轟鳴一派忙碌景象。今年“小長(zhǎng)假”對(duì)于堅(jiān)守一線的近500余名大橋建設(shè)者來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。目前，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋引橋側(cè)正加緊進(jìn)行公路移動(dòng)模架拼裝、主塔也已突破100米，即將迎來(lái)上塔柱及上橫梁施工階段，為了確保在5月底4號(hào)主塔能順利“握手”，大家正鉚足勁，斗志昂揚(yáng)，激情滿滿。
新建滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。項(xiàng)目承建起訖里程長(zhǎng)度為23.17公里。其中控制性節(jié)點(diǎn)——崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是世界最大跨度公鐵兩用無(wú)砟軌道高速鐵路斜拉橋。大橋主通航孔橋?yàn)橹骺?00m雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。上層是雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路，預(yù)計(jì)今年8月底完成主塔封頂、下半年完成非通航孔橋和主通航孔橋邊跨鋼梁頂推，春節(jié)前完成主橋斜拉索安裝、實(shí)現(xiàn)全橋鋼梁合攏。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?朱亞運(yùn) 通訊員 李夢(mèng)竹
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