北京
工人日報-中工網(wǎng)記者 彭冰 柳姍姍 通訊員 王雪萍
5月1日，長春地鐵5號線施工現(xiàn)場，機械轟鳴聲交織成一曲奮進的樂章，工人們在各自崗位上忙碌而有序地作業(yè)，放眼望去，到處一派熱火朝天景象。
“目前，由我們中鐵四局路橋公司承建的‘兩站兩區(qū)間’土建工程施工已全部完成。8座地下車站、9個地下區(qū)間的砌筑，以及常規(guī)風水電的安裝任務正在加速推進，包括通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、動照系統(tǒng)等。”二工區(qū)工作人員介紹，眼下，項目建設者正爭分奪秒搶抓黃金施工期，爭取年底前完成8座車站90%的機電安裝工程及70%的裝修工作。
據(jù)了解，針對地鐵施工中復雜的作業(yè)環(huán)境，二工區(qū)制定了嚴格的安全保障措施，定期對員工開展安全教育。同時，項目部加強與其他車站土建單位的溝通協(xié)調(diào)，實時共享施工信息，有效降低了交叉施工對工程進度和質(zhì)量的影響，為開展風水電裝修工程創(chuàng)造了有利條件。
長春地鐵5號線自2020年開始建設，線路全長19.657km，共設18座地下站、1座停車場、19個區(qū)間、1個出入段線，預計2026年底前實現(xiàn)開通試運營，項目建成后將成為連接城市西南至東北方向的骨干交通線。
來源：工人日報客戶端
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