2025年一季度新能源重卡市場比較火爆，成為我國重卡行業最靚麗的風景線。

終端上牌數據顯示，2025年一季度國內新能源重卡累計銷售30476輛（含12噸以上車型，下同），同比增長175.2%。

那么，這些新能源重卡（含新能源牽引車、新能源自卸車、新能源攪拌車等）都賣到哪里去了？下面電卡觀察就以目前最新實銷數據來簡析一下其具體的區域流向，供行業參考。

一、從各省級區域看，上海獨占鰲頭；銷量超2000輛的有5個省份

根據終端上牌信息，2025年一季度新能源重卡在全國31個省市自治區的部分城市都有銷售。

2025年一季度新能源重卡銷量TOP15區域如下（數據來源：終端上牌信息）：

上圖表顯示，在2025年一季度新能源重卡省級區域流向中：

上海最多，是唯一銷售超過4000輛的省份區域，占比14.38%。

四川、河北、山西、廣東四個省份銷量也都在2000輛以上，分別居第二和第三、第四。

上述5個省份區域累計新能源重卡銷量均超2000輛，其余區域銷量均在2000輛以下。

TOP15區域累計占比超7成（71%）。

上述分析對新能源重卡車企下一步如何分配營銷資源獲得更多的市場份額，可能有一定的啟發。

二、新能源牽引車區域流向簡析

根據終端上牌數據，一季度新能源牽引車（累銷21866輛）占據新能源重卡超7成的市場份額，是新能源重卡的核心市場。

1、根據終端上牌數據，2025年一季度充電類純電動牽引車累計銷量前5城市如下：

可見，一季度充電類牽引車累計銷量前5城市分別是上海、深圳、長沙、武漢和鄭州。其中上海市一家獨大，累計唯一銷量超3500輛。

2、根據終端上牌數據，2025年一季度換電類純電動牽引車累計銷量前5城市如下：

可見，一季度換電類牽引車累計銷量前5城市分別是上海、深圳、吐魯番、武漢和晉城。其中上海市一家獨大，是累計銷量唯一接近500輛的城市。

3、根據終端上牌數據，2025年一季度燃料電池牽引車累計銷售528輛，前5城市銷量如下：

可見，一季度燃料電池類牽引車主要流向成都、天津、北京、鄂爾多斯、渭南等5個城市，其中成都和天津2個城市均超百輛。

4、根據終端上牌數據，2025年一季度混動牽引車流向TOP5城市如下：

可見，一季度混合動力牽引車主要銷往佛山、寧波、湘潭、深圳和南京等5個城市，其中佛山銷量超30輛居榜首。

三、新能源自卸車區域流向簡析

終端上牌數據顯示，2025年一季度國內新能源自卸車累計銷售4319輛，占據新能源重卡14.17%的市場份額，是新能源重卡中的第二大細分市場。

1、根據終端上牌數據，一季度充電類自卸車累計銷售前5城市銷量如下：

可見，一季度充電類自卸車累計銷量前5城市分別是成都、石家莊、長沙、武漢和昆明。其中成都市一季度超200輛獨大。

2、根據終端上牌數據，2025年一季度換電類自卸車累計銷售前5城市銷量統計如下：

可見，一季度換電類自卸車累計銷量前5城市分別是石家莊、楚雄彝族自治州、長治、鞍山和西安。其中前4個城市銷量均超100輛（含）。

3、根據終端上牌數據，2025年一季度燃料電池自卸車累計銷量只有83輛，只在四川成都和陜西榆林兩市有銷量。

可見當下燃料電池自卸車目前銷量很少，且流向也只在個別城市，主要銷往成都市。

4、根據終端上牌數據，2025年一季度混合動力自卸車流向前5個城市統計如下：

可見，2025年一季度我國混動自卸車銷往的城市在泰安（山東）、廣州、佛山、鞍山（遼寧）和武漢。前三個城市銷量均為10輛，其余2個城市銷量均為個位數。

四、新能源攪拌車區域流向銷量簡析

根據終端上牌數據，2025年一季度國內新能源攪拌車累計銷售2666輛，占據新能源重卡8.75%的市場份額。

1、根據終端上牌數據，2025年一季度充電類攪拌車銷量前5城市統計如下：

可見，2025年一季度充電類攪拌車累計銷量流向的前5個省市分別為石家莊、成都、長沙、滄州（河北）、及湖州（浙江）等，其中石家莊銷量超300輛居榜首，成都、長沙兩個城市的銷量均超200輛，其余城市銷量均在200輛以下。

2、根據終端上牌數據，2025年一季度換電類攪拌車銷量前5城市統計如下：

上圖可見，2025年一季度換電攪拌車累計銷量流向的前5個城市分別為成都、重慶、呂梁（山西）、深圳、西安，其中只有成都市銷量超50輛，其余城市銷量均在20輛及以下。

3、根據終端上牌數據，2025年一季度燃料電池攪拌車只有在成都一個城市有銷量（80輛），其余城市均未實現銷售。

4、根據終端上牌數據，2025年一季度混動攪拌車累計銷量20輛，只銷售在杭州一個城市，其他城市均未實現銷售。

五、其他類新能源專用車區域流向簡析

根據終端上牌數據，2025年一季度國內其他類新能源專用車（含環衛車、工程車等）累計銷售1470輛，占據新能源重卡4.82%的份額，流向的前5個城市統計如下：

可見，2025年一季度其他新能源專用車主要流向成都、長沙、石家莊、合肥、武漢等5個城市，其中成都、長沙2城市銷量均超180輛，共同領跑。

六、新能源載貨車區域流向簡析

根據終端上牌數據，2025年一季度新能源載貨車累計銷售155輛，占據新能源重卡0.51%的市場份額，主要流向以下5個城市。

上圖可見，2025年一季度新能源載貨車主要流向成都、廣州、上海、深圳及揭陽（廣東）等5個城市，其中成都市銷量達到40輛，居榜首，其余城市的銷量均在20輛及以下。

通過上述分析，有了新能源重卡各細分車型的主要區域的實際流向數據，對今后車企制定區域市場營銷策略或許能提供一定的支持和參考，從而避免行業營銷資源的浪費，對企業提高新能源重卡市場拓展的成功率和占有率均利好。