水紅鐵路三家寨站位于貴州省六盤水市水城區營盤苗族彝族白族鄉與相鄰的茅草坪站、渡船寨站形成了“一鄉三個火車站”的奇觀

這3座火車站互相間隔1公里左右，但從茅草坪站到三家寨站最高差卻達到541米。列車途經此區段，要通過北盤江展線，圍繞3個站盤旋上升4次、延展鐵路38公里。最早的時候，三家寨只有3戶人家。后來，隨著水紅鐵路開通運營，村鎮不斷壯大，現已經有了千戶人家。

四月底的烏蒙山，時而云霧繚繞，時而暖陽高照，山巒在云海中若隱若現，山花在陽光下爛漫芬芳。這樣的季節催著人走進山里，去尋一尋春色、踏一踏翠巒、賞一賞繁花。更讓人好奇的是，這山里的小站究竟是什么樣子？為一探究竟，我們坐著6081/6082次“慢火車”，沿著水紅鐵路向烏蒙山間出發，晃晃悠悠抵達了目的地——三家寨站。

剛下火車還沒站穩，新鮮的空氣就直往鼻子里鉆，讓人不自覺地深呼吸。緊接著，群山環繞、層巒疊嶂的山水畫就映入眼簾。峰巒連綿起伏，云霧時濃時淡，有的包裹著山尖，有的環掛著山腰，陽光透過云層細縫，散著金色的光芒。“今年的甘蔗倒是要得呢，多虧有這趟車，我們去鎮上做買賣才方便。”“是了嘛，車票又便宜，去鎮上我們這些農產品還賣得起好價。”……站臺上，老鄉們用方言閑聊著，背簍里裝滿了金黃的生姜、香甜的甘蔗和綠油油的蔬菜，煙火氣撲面而來。

“來來來，我幫你抬著，你背起再上車。”不遠處，一位頭發花白、皮膚黝黑，穿著鐵路制服的工作人員正在幫老鄉抬拿物品，他就是三家寨站站長趙德生。老鄉的笑臉、趙德生的背影、色彩豐富的農作物......眼前的這一切像電影畫面一樣播放著，極具感染力。

等老鄉差不多都上車后，趙德生才笑瞇瞇地朝我們走來。他說，車站建在半山腰，老鄉們需要背著五六十斤重的背簍，爬坡走上來。車站職工便會在坡腳處幫老鄉抬一抬背簍、扶一扶扁擔。站臺上還新修了一些歇腳臺，也是為了方便老鄉擺放背簍等大件行李。組織完乘降、目送列車離開，趙德生帶我們參觀起這座小站。“我們站一共有5名職工，每天主要負責6081/6082次‘慢火車’旅客乘降組織和18趟列車的接發工作，保安全是我們工作的重中之重。”趙德生一邊介紹一邊帶我們走進站房。

“咯咯咯、嘎嘎嘎......”剛走到站房背后，就聽到不時傳來的幾聲家禽叫。“前面是我們站職工自己養的雞鴨鵝，平時買些玉米和小麥喂養，過年的時候還宰了兩只，味道香得很。”趙德生笑著說。往前走了一段，來到車站的小菜園，四四方方的一塊地，種滿了各種蔬菜。趙德生拿起一旁的水瓢，順手澆起了菜，笑著說：“這些菜都是我們利用休班時間弄的，小站生活雖然枯燥，但大家也想方設法豐富業余生活。”

今年55歲的趙德生，自參加工作以來，先后在過10多個車站、干過24年的小站站長，在這些車站中，他待的時間最長的就是三家寨站，和老鄉們的情感也這樣經年累積了起來。趙德生說他的女兒在開遠、女婿在普洱，一家人經常分隔三地，但鐵道線就像烏蒙山里最茂密大樹生出的根系，將全家人緊緊連接在一起。講到這，趙德生嘴角揚起幸福的微笑。

站在三家寨站站臺邊的大橋上放眼望去，鐵路像一條黑色的巨龍在山間蜿蜒盤旋，公益性“慢火車”的開行，把沿線車站和村落緊緊連接了起來。而像趙德生這樣的鐵路人，在大山深處守著安全也守著溫情，在流淌的歲月中篤定前行。來源：中國鐵路