5月2日有湖北網友發帖稱，財政承受不起，武漢新洲區取消免費高速。

近日，在武漢施崗收費站張貼出一則公告：自2025年5月5日24日開始，陽邏施崗到新洲汪集街道的免費高速要取消了，重新開始收費。

自從陽邏正式劃分到長江新區之后，2024年新洲就將陽邏至施崗的免費高速取消了，又將陽邏施崗至汪集的免費高速取消。原來取消收費的高速，全部開始收費。

陽邏劃歸長江新區后，原由新洲區財政承擔的陽邏-施崗段通行費支付義務，成為無人接手的"燙手山芋"。

僅2023年該路段免費政策就為新洲財政帶來1.2億元支出，相當于當年區級財政收入的2.3%。

武漢其他新城區的選擇形成鮮明對比。比如：黃陂區每年投入1.8億元維持岱黃高速免費。漢南區的高速免費政策甚至持續了12年。

• 這究竟是咋回事？

我們來看看該網友提供的信息。這是一份公告。

關于往返武英高速汪集站與繞城高速施崗站區間安裝并使用ETC的一型客車恢復正常收費的公告

因協議即將期滿，經研究決定:自2025年5月5日24時起,往返武英高速汪集站與繞城高速施崗站區間安裝并使用 ETC的一型客車恢復正常收費。
特此公告
武漢市新洲區人民政府
2025年4月21日

對此，有網友表示，難受！免費了三年多的高速從五一開始要收費了，每天往返新洲和陽邏的車主一月至少多花五六百，一年就是7000多，等于兩年物業費了啊。

這消息也挺突然的，之前長江新區成立后，陽邏從新洲劃入長江新區，大家就擔心這個由新洲付費的車主福利是不是也沒了，沒想到還是持續了很長一段時間，但這次真的是要跟免費高速說再見了。

一開啟收費，可以預見的是去走漢施公路的車肯定越來越多，一些客貨車肯定傾向于走免費的漢施公路，這對于普通汽車車主不是一個好消息，路上的危險性也會增加。

有評論指出，這場交通困局最終將指向新型區域治理模式的探索。當行政邊界不再與經濟要素流動完全重合，建立跨區域的基礎設施共建共享機制勢在必行。新洲的未來，終究要靠產業升維打開新局面。

對此，你怎么看呢？