我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

這兩年摩托車的價格是一降再降，但仍然有小伙伴直呼買不起，不過當你看了1995年的價格，才能真真切切的感受到什么叫精打細算買摩托車。

根據DeepSeek匯總各方數據后查詢得知，1995年我國全國城鎮職工的平均工資大約在458元，農村居民人均僅為130元，所以當年大多數人的月工資可能也就300元不到。請記住這個數字，它會讓你直觀感受什么叫高價摩托車。

剛剛大佬分享一張1995年相關摩托車的價格圖片，里面有60多輛車型，其中2/3是進口車，剩下的以合資和國產為主。不過很多車型我都沒見過，所以先挑選幾款比較有代表性的，來看看價格。

這些車型中最貴的是雅馬哈XV250，該車當年售價48000元、最便宜的是XF250系列售價為3800~4800元，其次是大陽90為5800元起。

知名度比較高的嘉陵70為6700元、金城AX100為8900元、鈴木王GS125為23500元、豪爵鈴木GN125為23500元、幸福125為10600元、望江鈴木GN250為28500元、五羊老A系列在14000~17000元、建設雅馬哈勁豹為21500元、大陽DY100為15000元。

另有，三陽野狼125M III為13500元、迪爵125系列16800元、本田CB125T為31000元、本田GL125為19000元、本田CG125P為17500元、光陽CG125F雙啟動版14500元。還有很多但價格都不便宜，并且它們的排量也都不大，會以125和250cc為主，150都比較稀缺。

以上車型的定價策略和現如今的市場表現還是有點相似，純進口的技術型車型普遍偏貴、成熟型或者合資型價格有一定降幅、兩沖程相對比較便宜，而主流車型主要還是以本田、鈴木、雅馬哈、光陽、三陽、嘉陵、大陽、豪爵、珠江、珠峰等品牌為主。

參考車型價格再結合當年的人均收入，購買一輛幸福250需要不吃不喝攢一年半，AX100需要兩年、CG125需要三到四年，但即便如此這三款車型的曝光率還是很高的，尤其是幸福250基本上是全國各地到處跑。

由此可見當年如果能擁有一輛摩托車是多么風光的一件事情，當然即便是2000年前后，摩托車依然是中國普通老百姓的主要出行工具，直到2010左右才慢慢的淡出了公眾的視線。

而當年龐大的用戶基數更是造就了現如今的眾多國產頭部品牌，例如宗申、隆鑫、錢江等就是在那個時間段迅速崛起的，力帆摩托更是當年的研發大戶、專利大王。

轉過頭我們來看現在的摩托車，2~3萬元你能選擇到的是排量更大、功能更全、配置更高的純粹娛樂型摩托車，即便是萬元左右的代步車型，也已經發生了質的變化，而萬元以內的小摩托更是多如牛毛，只不過輝煌已不在，所以不是現在的摩托車更貴了，而是需求降低了。