為了能夠在“對等關稅”方面達成協議,已經有國家陸續開始與美國進行談判,不過目前還沒有國家達成協議!
日本在過去的將軍談判中,均以失敗告終,而加拿大也即將與美國進行談判,雖然明知道很難達成協議,但是這一步還是要走的。
近日,日本多家媒體報道稱,美國和日本之間的第二輪關稅談判無果而終。據報道,美國對日本提出的框架協議以“對等關稅”為中心,包括不愿降低汽車、鋼鐵和鋁的關稅。日本談判代表堅決反對美國的提議。
從談判的內容不難以看出,目前美國是不愿意降低汽車、鋼鐵和鋁的關稅的,美國更多的是希望談判的是“對等關稅”,而非汽車關稅!
對此,日本首相石破茂在接受日本富士電視網獨家專訪時表示,在與美國政府的關稅談判中,日本絕對不會接受對汽車加征關稅。
從日本首相的表態來看,在汽車關稅方面的態度還是非常強硬的,若想獲得更好的談判,達成相應的協議,汽車關稅大概率是要解決才可以的。
日本是汽車出口大國,比如我們熟知的豐田、本田、日產、馬自達、三菱等多家知名車企,汽車關稅的實施,對其影響是非常大的,將嚴重影響經濟的發展!同時,汽車及零部件占日本對美出口(最大市場)超三分之一!
在過去的兩輪談判當中,日本和美國均是失敗告終,但是日本與美國并沒有因此而放棄談判,同時還增加了談判籌碼,在談到日本持有美國國債時,日本財務大臣加藤勝信稱:“確實存在這樣的籌碼。但是否使用這個籌碼,則是另一回事。”加藤同時強調,日本持有美國國債并不是特意為了支持美國。
這也就意味著日本持有的美國國債可能成為與美國貿易談判中的一個籌碼。畢竟日本當前是持有美債最多的國家,截止最新數據來看,高達1.1萬億美元,遠超其它國家!
日本首席談判代表赤澤亮正表示:“我們已就擴大雙邊貿易、非關稅措施和經濟安全合作等議題展開具體討論,并同意在5月中旬加速談判,安排下一輪高級別會議日期。”他重申,日本對特朗普政府全面加征關稅的舉措“深感遺憾”,并呼吁美方重新評估相關措施。
在特朗普實施所謂的“對等關稅”之外,特朗普還曾多次表示,讓加拿大成為美國第51個州。
加拿大對美國的高度依賴,75%以上的出口產品都銷往美國,特朗普的關稅威脅以及制造業回流的愿望將會嚴重損害加拿大的經濟。
對此,加拿大近期也要與美國進行相應的談判,加拿大新任總理卡尼表示,他將于下周二前往華盛頓,與美國總統特朗普進行“艱難但富有建設性”的會談,預計不會很快達成貿易協議。
卡尼領導的自由黨在加拿大第45屆聯邦選舉中獲勝,很大程度上是因特朗普外交政策激怒加拿大人。
特朗普對加拿大商品加征關稅,破壞了兩國關系,給加拿大經濟帶來損害,如通用汽車在加拿大工廠的減產。
此次會談重點是貿易壓力和未來經濟安全關系,卡尼強調加拿大不會向美國屈服,不會讓渡主權。
從目前談判消息來看,所有的談判導向均是以“美國優先”,對于別的國家提出的條件甚至選擇忽視,所以這樣的談判往往在短時間內很難以達成大家想要的結果!
從國際關系角度看,美加作為鄰國且經濟聯系緊密,當前緊張的貿易局勢不利于雙方經濟發展。
美國單方面加征關稅,破壞了既有合作關系,給加拿大經濟帶來沖擊,加拿大強硬反擊的態度雖然維護了主權,但雙方關系若持續緊張,貿易僵局將難以打破。
除了日本、加拿大相關消息之外,印度相關消息也備受關注!
近期,印度的行為可謂是“趁火打劫”,出臺了多項對華措施!
限制中資持股:印度政府要求中國企業在電子、半導體等關鍵領域合資企業的持股比例不得超過10%,跟隨美企遷入的代工廠商最高持股僅限49%且需逐案審批。
強索核心技術:印度以“推動技術本土化”為名,強制要求中國企業交出核心專利。
加征針對性關稅:2025年4月,印度對中國普通鋼材加征12%關稅,對單價超964美元/噸的高端特種鋼免稅。
據印度Moneycontrol網站相關報道,印度與美國就雙邊貿易協定進行談判。此時,美國著名經濟學家杰弗里·薩克斯警告,印度不要落入“美國的陷阱”,應努力與中國合作。
薩克斯表示:“美國對中國的敵意源于美國對中國取得成功的嫉妒,中國目前在電動汽車、電池供應鏈第四代核技術等多方面超越美國,中國是個一流的競爭對手,美國不喜歡。”
中國的發展,讓美國感到了擔憂,甚至想盡一切辦法阻礙中國發展,不過打壓是無法阻止中國的發展的,美國對中國的打壓也非一朝一夕,但我們始終在突破,比如今年以來的人工智能,美國的打壓正是其害怕的表現!
而此時,美國發現無論是對行業的打壓還是高額的對等關稅,都顯得無力,在美國認為會得到相應談判時,沒有想到中國選擇了無視,此時就會選擇新的手段!
薩克斯表示,“美國想利用印度對抗中國”。這或將就是美國最新的手段,美國還曾以“對等關稅”威脅其他國家對抗中國!
當今世界呈現多極化格局 ,印度可作為多極中的一極。在多極化世界里,各國應相互和平共處、相互尊重。
薩克斯最后還特別指出,“印度不應關閉與中國合作的大門。”
也再強調印度與中國經濟合作的重要性!
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