“五一”勞動節特別報道《超級能手》

公交車作為重要的公共交通工具，穿行在城市的大街小巷，承載著成千上萬乘客的出行。公交司機的駕駛水平，不僅關乎乘客的安全，更直接影響著乘客的乘車體驗。今天，我們聚焦的勞動技能展示，是公交車司機篇。

公交出行的舒適之源——平穩駕駛

公交車，是很多市民的日常出行首選。合肥作為常住人口破千萬的特大城市，在4月23日，這樣一個普通的工作日里，共有76萬人次的市民選擇乘坐公交車出行，而且特別值得注意的是，有近一半，也就是36萬人次，是免費乘車的。

合肥公交集團 首席服務顧問 李祥斌 ：我們現在乘客群體發生了改變，尤其是老人和小孩，他們的穩定性有特殊要求。

乘車群體的變化，就意味著用車需求的變化。現在老年人和孩子多，就要求“穩”字當頭。

公交車的平穩駕駛，就是今天我們要聚焦的勞動技能，而要給我們展現這項技能的，是一位女司機。

合肥公交集團21路駕駛員鮑智慧——1977年9月出生，榮獲合肥市道路運輸行業“文明禮讓之星”、集團公司“金牌駕駛員”“首席駕駛員”“優秀線長”和“企業勞模”。

今天要乘坐鮑智慧公交車的“乘客”，它對平穩性的要求就特別高，稍微晃一點，它就要潑灑出來了。

合肥公交集團 21路駕駛員 鮑智慧：這個就展示你駕駛車子的平穩性了，如果開得不穩，水就潑出來了。

180度掉頭的大轉彎、S型的上坡路、下坡路……好在今天的“乘客”，對于這段旅途還是很滿意的——這不，一滴水也沒有撒漏出來。

合肥公交集團 21路駕駛員 鮑智慧：我覺得女性如果在這方面，她的情緒控制能力應該相當于比男同志要好一點，因為不像男同志脾氣暴一點、燥一點，而且我在駕駛崗位干了這么多年，相對來講性子也是磨得比較憨了，不像剛剛頂崗的駕駛員同志、年輕的同志啊，脾氣有點沖沖的。

毫厘之間的精準控制——S彎正進倒出

剛才我們領略了平穩駕駛的魅力，接下來，我們將繼續帶大家走進“S彎正進倒出”比賽項目，感受公交司機精湛的駕駛技藝。

合肥公交集團 4路駕駛員 方義兵：S彎其實就是兩個半圓組成的一個弧形，也就是半八字。它是對駕駛非常苛刻的一種技能，技巧就是車身兩邊只大于輪胎十幾公分，距離非常小。

可以看到，正著開進S彎的時候，車頭甚至已經處于黃線以外了，而輪胎距離黃線，最近時也僅有十幾公分的距離。可以說，這是對公交車駕駛技術的極端考驗。而“正進”過后，就要完成“倒出”的動作了。

“S彎正進倒出”的這個動作，對于很多小車來說，都是難以完成的，更別說車身如此龐大的公交車了。

合肥公交集團 4路駕駛員 方義兵：拐彎時方向角度不同，一般三圈半才能打滿，比小車的一圈半要多，需要更精準地掌握，因為S彎主要考驗駕駛員打方向時，對輪胎位置和車輛走向的判斷。現在公交車多在市區行駛，進站時需要精準停靠站臺，方便乘客上下車，這些都需要平時不斷積累經驗。

而對于“S彎正進倒出”的這個動作，方義兵也總結出一套口訣。

口訣雖然簡單，但想要練出這份“車感”，非要下十多年的苦功不可。

合肥公交集團 4路駕駛員 方義兵：我2013年進入公交集團，到現在12年了。一般需要10年以上的經驗積累，才能對車輛有良好的感知。首先要積累實際駕駛經驗，通過特殊條件下的訓練，再結合工作中遇到的問題，才能做到得心應手。

安徽經視記者報道

編輯：李夢祝

責編：汪冰 吳雯雯

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