在香港,有一件事最近引發(fā)了不小的討論——亂過馬路,罰款2000港幣!是的,你沒看錯,兩千塊,不是兩百。
對于香港一些人來說,這可能只是一頓高檔飯,但對于退休長者來說,這可能就是半個月的生活費。
來源:點新聞
這次全港范圍的大規(guī)模交通執(zhí)法行動一出,立刻引發(fā)了街頭巷尾的熱議。
執(zhí)法的方式也不再是傳統的“警察叔叔站在路邊吹哨子”,而是升級成了“高點攝錄+便衣警員+不定點突擊”,可以說是“全副武裝”,全面開干。
目標也明確得很:打擊亂過馬路、不使用人行道、闖紅燈、甚至“打斜走”這種日常小動作。
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“我都唔知唔可以打斜過!”——這是69歲吳伯被警員攔下后第一句說的話。
他是社區(qū)里出了名的“老實人”,每天早上都會走到附近買份報紙、喝杯奶茶。
但那天,他圖個方便,在十字路口斜著走過去,結果就被便衣警員當場攔下。警員告訴他:這種行為屬于不遵守交通燈號過馬路,按規(guī)定要罰2000元。
“我一個月才拿三千幾塊的綜援,這下要我交2000,我還吃不吃飯啦?”吳伯苦笑著說。
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這不是開玩笑,一張罰單,幾乎就是他整個月的生活預算。旁邊的街坊也連連嘆氣:“走了幾十年馬路,從來沒被罰過,這次真的是突然襲擊?!?/p>
而在同一個路口,90歲的黃伯也沒能逃過這一“劫”。
他因為在綠燈閃爍的時候慢慢穿過馬路,被認定為“尾燈沖線”,同樣被攔下開單。
黃伯一臉無辜:“我有腳疾,換過人工關節(jié),走得慢都被罰?”
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另一位年近九旬的老先生也遭遇了類似的尷尬。他在綠燈閃爍時開始過馬路,結果被警員攔下。
他表示無辜:“我看著斑馬線走過來,我當然是不知道綠燈在閃不可以過了。再說了,警察非得拉我,我也沒辦法。他得交差嘛!我是退休公職人員,拿長糧的,你這樣來搞我。
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不過,警方當然有他們的理由。
根據數據顯示:今年頭兩個月已經發(fā)生了21起致命交通事故,23人因此喪命,其中有7人是行人,絕大多數都是65歲以上的老人。
最常見的原因就是——亂過馬路。
于是,執(zhí)法部門決定要“重拳出擊”,哪怕對象是步履蹣跚的老人,也不再網開一面。
他可能會告訴你:“我們不是為了追罰單,是為了你們的生命安全?!?/p>
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但問題來了:
一刀切地罰,真的合理嗎?
有些人亂過馬路,是因為趕時間,有些是因為車太少綠燈又太長,還有一些是因為根本不知道那些小動作已經被列為“違法”。
例如“打斜過馬路”,很多人都不理解:我又沒擋車,怎么就違法了?
這其實就是現行交通設施設計上的問題。
不少交叉路口缺乏“對角人行橫道”,也就是人們可以“打斜走”的通道。
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而目前香港試點的兩個“對角行人過路處”,一個在沙田,一個在尖沙咀,運行一年多都沒有新進展。
市民陳太說得直白:“如果讓我能安全斜著走過去,誰愿意被罰2000?”
而議員們也看在眼里,提出了不少建議:多設立“對角斑馬線”,縮短紅綠燈切換時間,改善交通引導標識,甚至有人提出可以效仿內地某些城市,安排志愿者在高峰期引導行人文明過馬路。
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但問題還不止于設施設計。
罰款2000塊的“震懾力”是否真的起到效果?還是只是帶來了更多怨氣和對制度的不理解?
王先生是一個平時就很注重交通安全的人,他表示:“我支持罰款,起碼能喚醒大家的安全意識,畢竟現在的車子又多又快,出了事就不是賠錢那么簡單。”
可他也補充了一句:“但這2000塊是不是太重了點?如果能分級處理,比如第一次警告、第二次才罰,就更人性化一些?!?/p>
來源:HK01
一邊是安全,一邊是民生;一邊是法律,一邊是情理。這場關于馬路的“執(zhí)法風暴”,讓城市里每一個行人都被卷入了辯論當中。
但也有年輕人看得開。
小林在旺角路口被便衣警員“逮個正著”,當場被登記信息,他一邊笑一邊說:“活該,我急著去打卡上班,紅燈都懶得等。現在罰我2000,當交個學費吧,起碼以后知道得規(guī)矩走?!?/p>
調侃歸調侃,小林卻說出了一句大實話:“2000塊雖然心痛,但真出事,怕連命都沒了?!?/p>
來源:星島頭條
其實這場風波,說白了,是現代城市運行中一場“人”和“制度”之間的磨合。
警方有理由加強執(zhí)法,社會也有理由追求秩序。但我們更希望看到的,是在硬性的規(guī)定背后,有更柔軟的溫度——比如對老人的特別照顧,對設施不足區(qū)域的改進,對交通文化的正向引導。
不是所有人都明白紅燈閃爍時不能再開始過馬路,也不是所有馬路都適合“打斜禁止”,但可以肯定的是——沒人愿意因為趕幾步路,把命和錢包一起賭上。
來源:HK01
而2000港幣的罰款,是不是應該更多地提醒我們:我們到底該如何與城市相處,和規(guī)則共存?
也許,下次我們走到路口前,真的該停下來看一看,不止是紅綠燈,而是那個忽略已久的詞——安全。
那么,小編想和大家聊聊:你覺得香港闖紅燈現象嚴重嗎?這2000元港幣罰款,會不會太過重了?評論區(qū)歡迎留言。
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