——氣象預警未阻悲劇，幸存者親述“天堂變地獄的十分鐘”

事故最新進展：最后一名失聯者確認遇難

5月5日12時35分，貴州黔西市游船傾覆事故最后一名失聯人員被找到，已無生命體征。至此，事故共造成10人死亡、70人受傷（均無生命危險），4人未受傷。涉事4艘船中，2艘載客船（核載40人/艘）未超載，另2艘為停靠岸邊的空船。

親歷者回憶：極端天氣突襲，船長反應成生死關鍵

• “十分鐘內從晴空到冰雹”：游客陳女士描述，事發前天氣晴朗，16時左右突降暴雨和冰雹，風力驟增，“船像紙片一樣被掀翻”。她所在的船只因船長果斷停靠礁石避險，全船幸免于難。
• 救生衣穿戴差異：部分游客反映，涉事船只一層乘客未強制穿救生衣，而二層因觀景要求必須穿戴。幸存者李先生稱，其船長嚴格檢查救生衣并緊急靠岸，而另一艘船因反應遲緩傾覆。
• 岸上目擊者震撼：一名游客拍攝的視頻顯示，傾覆船只倒扣江面，僅剩船底露出，3人站立呼救，救援人員冒雨施救。

事故原因初步調查：預警響應與安全管理漏洞

1. 氣象預警成“擺設”：畢節市氣象臺在事發前1小時發布強對流黃色預警，提示雷暴大風、冰雹，但景區未啟動停航機制。
2. 救生設備執行不力：涉事公司2024年曾因救生設備不達標被整改，此次部分游客仍因未及時穿戴救生衣遇險。
3. 應急培訓不足：目擊者稱，部分船員未引導游客避險，游客擠向船體一側加劇失衡。

救援與善后：全省啟動安全整治

• 500人晝夜搜救：貴州省調集248名救援人員（含83名潛水員）、16臺水下機器人，采用“水陸空”立體模式，克服30米水深、暗流等困難完成搜救。
• 保險與賠償啟動：人保、國壽等公司開通綠色通道，提供醫療墊付和預賠服務；律師指出，運營方若未落實預警響應，難主張“不可抗力”免責。
• 全省專項檢查：貴州即日起對35個水上景區開展15天安全排查，重點核查船舶抗風等級及應急預案。

行業反思：如何避免悲劇重演？

• 強制熔斷機制：專家建議極端天氣預警發布后自動停航，違者吊銷資質。
• 救生設備“零容忍”：需執行“上船即穿戴”，并配備自動浮力裝置。
• 游客安全意識：應急管理部提醒，乘船前確認救生衣規范，避免選擇“黑船”。

**生命無價，安全為先。**此次事故再次暴露旅游旺季中安全管理與風險意識的薄弱環節。唯有將預警轉化為行動、將規范落實為習慣，才能守護“詩與遠方”背后的生命尊嚴。

來源：綜合新華社、央視新聞、紅星新聞、黔氣象等