哪吒汽車APP“網絡異常”話題再次在網上引發熱議，多名車主反映車輛遠程操控功能受限制，無法正常使用。

據多家媒體報道，從5月2日開始，多名車主反映哪吒汽車APP斷網，導致無法正常使用車輛遠程操控等功能。部分哪吒汽車車主描述，因APP斷網，車輛遠程控制、藍牙鑰匙等功能失效，甚至有車主表示自己被鎖在車外，只能通過后備箱應急解鎖；另有車主指出，盡管可以打開APP，但汽車定位無法更新或無法查看充電提示和續航里程等信息。此外，哪吒汽車官網也被報道無法訪問。

哪吒汽車官方暫未對上述事件做出回應。不過截至發稿，哪吒汽車官網已可以正常訪問。

汽車APP斷網?或異常是指汽車相關的應用程序無法連接到互聯網，導致無法正常使用功能。汽車APP無法實用最難受的還是車主，尤其是對于習慣不帶機械鑰匙，只依靠APP解鎖車輛的車主而言，APP異常確實會給出行帶來了極大的不便。

令車主擔憂的是，這并不是哪吒汽車APP首次出現斷網或異常。上月也有多地的哪吒汽車車主反映自己的車輛遭遇斷網，導致車機系統無法聯網、藍牙鑰匙失效、APP遠程控制失靈、導航定位丟失等。

而在今年1月初，哪吒汽車還因官網異常無法訪問引發廣泛關注和討論。對此，哪吒汽車官方表示，官網異常是因服務器配置升級過程中出現技術故障，導致網站暫時無法正常運行。

業內人士猜測，哪吒汽車網絡故障頻繁出現或與其資金短缺影響服務器維護有關。此次哪吒汽車再次被曝出APP斷網，無疑會加劇外界對哪吒汽車的憂慮。

作為國內曾經炙手可熱的新勢力品牌之一，哪吒汽車曾一度被視為中國新能源汽車行業的“黑馬”，只不過，如今哪吒汽車的日子已異常的艱難。自2024年底以來，哪吒汽車便陷入經營困境，先后被曝出裁員、降薪、工廠停產、供應商討債等負面消息。2024年12月，哪吒汽車發布公告，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問，哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任公司CEO。

遺憾的是，從目前最新的報道來看，哪吒汽車更換CEO后并沒有出現好轉，直到現在哪吒汽車經營狀況仍堪憂，面臨巨大生存壓力。財報顯示，2021年至2023年，哪吒汽車實現營業收入分別為50.8億元、130.48億元和135.47億元，凈利潤分別虧損48.4億元、66.66億元、68.67億元，三年合計虧損183.73億元，如此巨額的虧損致使哪吒汽車債務壓身。為緩解資金緊張局面，哪吒汽車也積極尋求融資。4月14日，“哪吒汽車原CEO張勇被曝跑路，人已在英國”。對此，張勇回應：“至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”

當然，哪吒汽車走到今天也是有跡可循的。數據顯示，2022年哪吒汽車以15.21萬輛的年銷成績成為造車新勢力黑馬，但此后兩年銷量連年下滑，2023年和2024年銷量分別同比下滑16%和49.37%，分別為12.75萬輛和6.45萬輛，其中2024年在國內乘用車企業中排名中已跌至第53名，而銷量的崩塌正是其長期虧損的累積。進入2025年后，哪吒汽車的銷量更為慘淡，2025年1-2月累計銷量僅487輛，而3月和4月已沒有相關的市場數據披露。同時，上海車展作為全球頂級的行業盛會，哪吒汽車并未參展。

事實上，哪吒汽車資金鏈吃緊面臨生存困局在汽車行業早已不是孤例。伴隨著汽車圈價格戰極度內卷以及更多國產新能源品牌的圍攻，包括威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車、雷丁汽車、高合汽車此前均因資金鏈斷裂面臨生存困局。從目前汽車市場的發展來分析，當下新能源汽車市場的發展已非常迅猛，這也意味著車企需直面更加血淋淋的市場競爭。在這樣的環境下，哪吒汽車想要依靠眼前的銷量實現資金回籠翻身，恐怕是難以打贏這場翻身仗的。

對于目前的哪吒汽車而言，其仍處于資金鏈吃緊、債務壓身的處境，其最需要做的是盡快解決資金鏈問題，從而提升生產運營效率，恢復市場的信任。此前，新任CEO方運舟已將IPO設為哪吒汽車的首要目標，若哪吒汽車能夠成功上市，或能迎來新的發展階段。只不過，市場留給哪吒汽車的時間不會太多。（來源：汽車行業關注）

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