山東
屬實沒想到，長城魏總一句“汽車界的恒大已存在”的言論讓網絡上出現了針對比亞迪的負面評論和視頻，甚至有言論暗指比亞迪是“汽車圈恒大”。這些發起方、黑媒及水評不斷，各種片面解讀試圖給比亞迪潑臟水。對此，比亞迪李云飛在微博上進行了公開回應，通過數據和財務分析，揭露了這些言論的不實之處。
首先，針對比亞迪70%的資產負債率高，很危險的言論，可謂是片面解讀、制造焦慮。通過對比全球主流車企的資產負債率，我們可以發現，福特、通用汽車等資產負債率都超過比亞迪，若按某些媒體的邏輯，這些企業豈不更危險？奉勸黑媒不要簡單片面地以高或低來評定企業的危險程度。
另外就是有媒體就比亞迪的5800多億總負債說事兒，被言論夸大為危險水平。比亞迪總負債5800多億，但對比豐田（2.7萬億）、大眾（3.4萬億）等國際巨頭，規模并不異常。關鍵是其有息負債僅286億，遠低于行業水平，財務成本壓力極小。比亞迪應付賬款占營收31%，與吉利、上汽等相當，付款周期也處于行業合理水平，證明其供應鏈管理規范。
2024年比亞迪營收7771億、凈利潤403億、研發投入542億，現金儲備達1549億，經營狀況健康。中國車企整體負債結構優于國外品牌，根本不存在“恒大式”風險。
整體來看，中國主流車企的資產負債情況要好于國外車企，根本不存在所謂的“車圈恒大”。市場不會說謊，銷量才是硬道理！
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