正如Sunshine在2025年5月2日報道的那樣，現代Rotem在韓國知識產權辦公室（KIPO）正式注冊了一個新的設計，用于未來的主要戰車。該備案的申請號為30-2024-0034192，于2024年8月26日提交，并接受了檢查，然后在2025年3月21日獲得批準之前進行了批準。注冊坦克的設計被認為與K3下一代主戰坦克（NG-MBT）計劃（NG-MBT）簽訂了4月17日票房，并于4月17日續約21日，該計劃是票據，并于4月21日批準。同一天65,000 krw。保護延伸至2044年8月26日。注冊物品是“追蹤地面戰斗車輛”（分類12）的單個基本設計（由序列號M001標識）。

設計文件包括九張圖紙，從多個角度說明了車輛，包括等距視圖，拼字圖預測以及前后視圖擴大的視圖。該描述指定所使用的材料是金屬或合成樹脂，并且設計基于適合現場條件下戰斗任務的未來面向的隱形形狀。文件指出，配置旨在用于裝甲和機械化單元。與上一年的版本相比，該2024年設計中的炮塔似乎略有簡化。

K3在官方資料中也稱為下一代主戰坦克（NG-MBT），正在開發中，是K2黑豹的潛在繼任者。該坦克是為了回應韓國軍方的評估，即K2不再完全解決現代機械戰的不斷發展的需求。盡管沒有立即替代K1系列的計劃 - 由于K2的生產數量不足而在運行中替換了退休M48A5K坦克，但由于出現了新的裝甲戰場，尤其是受俄羅斯 - 烏克蘭戰爭的課程影響，因此新一代坦克的緊迫性增加了。設想K3不僅要超過關鍵功能中的M1 ABRAMS和T-14 ARMATA等當前MBT，還可以滿足對未來運營環境中隱身，生存能力和移動性的最新要求。

現代Rotem逐漸揭示了坦克的幾種模型，從DX韓國2022年展示，隨后在Adex 2023和Eurosatory 2024上展示。根據最新配置數據，NG-MBT保持了前隔室的傳統隔室，中央turlet，以及最大的持續時間，。但是，其決定性的特征之一是其完全無人的炮塔，再加上位于船體前部的裝甲船員膠囊，該機組人員有兩個或三個船員，包括駕駛員，指揮官和炮手。坦克的炮塔位于底盤的后部，而PowerPack已移至前部，類似于以色列Merkava配置，以提高機組人員的生存能力。這種布局將機組人員與自動裝載機和彈藥存儲區分開，可最大程度地減少炮塔穿透和彈藥爆炸對人類操作員的影響。

像新專利的設計一樣，先前已知的模型描繪了一個低調的，隱形優化的船體，并減少了雷達和熱標志。 2023年顯示的一個版本與K2黑豹的外部形式非常相似，但包括關鍵差異，例如CITV集成的遠程武器站（RWS），較大的無人炮塔以及船體船員膠囊的規定。另一個變體配備了用于旋轉翼無人機（UAV），12.7毫米機槍RWS和紅外對策系統的后置啟動器。

最初，K3將以混合形式結合柴油和氫成分，然后在以后完全過渡到僅氫的推進之前。現代Rotem旨在通過與韓國國防發展機構和韓國國防技術規劃與進步研究所合作，引入一個由氫能的推進系統，這是主要戰車中的第一個。最終型號預計將于2040年，將是使用氫燃料電池，電池和雙電動機的全電罐。同時，正在開發結合柴油和氫系統的過渡混合版。該公司先前用于NEXO和IX35燃料電池SUV以及氫供電的電車的氫燃料電池推進，通過氫和氧之間的電化學反應產生電力，僅發出水和熱量。該反應發生在陽極和由電解質膜分離的陰極之間。氫進入陽極，分為質子和電子。質子通過電解質到達陰極，而電子在外部電路中產生電流。重新結合的質子，電子和氧形成水作為副產品

包括美國，日本和德國在內的其他國家正在研究軍用車的氫應用，但韓國的K3是目前唯一已知將該推進系統整合為主要目標的主要戰斗坦克項目。實際上，氫電系統靜靜地運行并僅排放水蒸氣，從而顯著減少聲學和熱特征。它還增加了車輛的自主權，從而使后勤限制更少，對環境降解的敏感性較低，從而可以更深入地滲透到敵方領土上。電動系統有希望的即時扭矩和改善的加速度，被視為對射擊后動態重新定位至關重要。所考慮的橡膠軌道減少了振動和疲勞，并通過抑制噪聲進一步促進隱身。

從操作上講，氫系統將允許更深入地滲透到敵對的環境中，而無需頻繁加油，提高污染或退化的地形中的生存能力，并減少燃料供應線的脆弱性。坦克的戰斗重量被限制在55噸以下，以維持在艱難的地形（包括泥土和瓦礫）中的移動性。預計將達到70 km/h的最高道路速度，越野速度為50 km/h，巡航范圍為500公里。其他組件包括主動懸架和旨在滿足無人機集成和車載系統的電氣要求的混合動力包。

火力以130毫米滑膛炮為中心，取代了K2中使用的120mm武器。盡管Rheinmetall為KF-51 Panther開發了相同能力的火炮，但兩家公司之間沒有確認的合作。 K3將包括一個自動加載系統，盡管尚未公開確認現成的回合的數量。正在審查兩種主要的自動加速配置：旋轉木馬和喧囂型。旋轉木馬類型可提供更大的彈藥儲存，但如果穿透，則會造成更高的損壞脆弱性。忙碌的類型提供了改進的機組人員的安全性，并可以容納更長的彈丸，盡管它通常會降低彈藥能力。鑒于K2已經使用了喧囂的系統，并且考慮了相關的生存問題，因此目前對喧囂型的構想更有可能進行整合。該設計還考慮了隱形槍管套筒和熱遮罩蓋的可能性。

除了傳統的火炮發射反坦克導彈之外，還提出了車體后部的垂直發射系統（VLS），可能還允許在標準的火炮發射類型的外部部署反坦克或地空導彈。現代·羅特姆（Hyundai Rotem）表示，目前尚未考慮與VLS系統集成的游蕩彈藥，并且目前尚未追求雙重用力導彈發射器。此外，當前的模型中包括屋頂導彈發射器，帶有12.7毫米機槍的遙控武器站以及旋轉翼無人機發射和恢復系統。這些還包括一個旨在檢測和分類傳入威脅的無人機干擾器和安裝在炮塔上的傳感器。

K3還將包括一個基于AI的集成火災控制和命令系統，能夠分配戰場角色，針對優先級以及與無人資產進行協調。基于AI的情境意識算法將通過傳感器融合，提高威脅檢測和任務效率來提供360度監測。 CSISR系統（命令，控制，通信，計算機，網絡信息，監視和偵察），再加上AI算法，衛星通信以及安全的數據鏈接，將支持單位級協調，網絡協調操作，360度的情境效果，并可能自動自動自動自動無人機均值。該設計還可以預測，有載人和無人使用的變體能夠進行自動排級任務。

關于生存能力，預計該坦克將使用由高硬度鋼，陶瓷和復合材料組成的模塊化裝甲系統。被動裝甲層包括諸如非探索性反應盔甲（NXRA）的元素，也稱為非能力反應盔甲（NERA），以及側面可移動的爆炸性反應性裝甲（ERA）模塊，以及屋頂上的屋頂，可與大型口徑和化學能量威脅相反。下部車體具有與北約Stanag 4569級4A/4B標準一致的礦山保護，涵蓋了車輪和中心下方的10 kg TNT威脅。隱形技術結合了吸收雷達涂料和基于超材料的RF和紅外偽裝，從而降低了紅外，雷達和毫米波光譜的可見性。

2023年6月揭示的概念模型顯示了其中許多功能。它以K2衍生物的形式出現，但引入了CITV集成的遠程武器系統，更大的無人炮塔和新的裝甲膠囊布局。該模型與提供給波蘭的K2PL升級共享視覺特征。實際上，現代羅特姆與波蘭的合作是在2022年MSPO展覽期間正式建立的，該公司在那里與Polska Grupa Zbrojeniowa（PGZ）簽署了一份諒解備忘錄，共同開發K3 主戰坦克，諸如局部k808和未駕駛的地面平臺（如本地化的K808）。這是同年波蘭 - 韓國武器協議之后，這是更廣泛的國防合作推動力的一部分。

盡管K3計劃雄心勃勃，但其發展并非沒有內部猜測。早在2016年，謠言就浮現在ADD上的坦克開發團隊的解散，盡管這歸因于正常的勞動力重新分配和該計劃的早期計劃階段。此外，有關兩人船員是否可以維持擴展業務的問題引發了內部辯論，并且正在認真考慮三人的船員選擇。同時，與現有的MBT相比，K3的某些型號（包括在線游戲裝甲戰爭中的版本）幫助將該概念視為具有低重量，混合推進和減少裝甲的隱身增強車輛。