冀時客戶端報道太錫鐵路張家口段千人鏖戰架梁節點，涿州市小清河分洪區建設項目全員奮戰工程關鍵部位，這個"五一"假期，建設者們用堅守和付出，確保重點項目穩步推進。

在張家口壩上與內蒙古太仆寺旗交界沽源蘇魯灘大橋施工現場，隨著長32米，重達136噸的T梁精準落到橋臺與新建橋墩的墊石上，太錫鐵路工程張家口段首片T梁架設順利完成，這也標志著整個項目建設正式進入橋梁上部結構施工階段。

中鐵二十二局太錫鐵路項目工程技術部副部長 常鐘德：

咱們項目是33座橋梁，1116片梁，按照施工進度計劃，我們要保證每天6片梁的架設任務。

太錫鐵路是國家"十四五"規劃項目，南起張家口崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古錫林浩特，線路全長392公里，張家口境內涉及張北、沽源、塞北管理區，總施工里程68.47公里，包括多座隧道、橋梁。為了按時完成施工進度，"五一"假期，1100多名施工人員奮戰在各個控制性工程現場，開展集中攻堅。

中鐵二十二局太錫鐵路項目總工程師 董德興：

主要集中在三個隧道，兩個車站，一座連續梁的施工工點，實現24小時連班作業。

據了解，太錫鐵路建成通車后，將結束張家口張北、沽源等地不通鐵路的歷史，并與京張高鐵、崇禮鐵路構成環首都1小時交通圈，張家口壩上地區進京時間縮短一半以上，使環首都交通圈更加高效便捷。

在涿州市小清河分洪區建設項目施工現場，工人們正在進行氣盾壩兩側擋墻和閘室底板施工。

中鐵十八局集團有限公司保定項目群黨總支書記 田凱：

我們引進BIM+GIS技術，這項技術就是利用電腦建個虛擬模型，模擬整個施工過程，優化資源配置，工程進度和質量都能得到有效保障。

作為小清河分洪區建設項目的重點難點工程，儲水氣盾壩主體結構目前已完成75%。

中鐵十八局集團有限公司保定項目群黨總支書記 田凱：

為確保項目正常運轉，我們項目部460余名技術人員和施工人員，160余臺機械設備、370余輛運輸車輛，全部在位在崗。

小清河分洪區建設項目是省重點項目，2024年5月開工建設，總投資約70億元，主要建設內容為防洪工程和安全區建設兩部分，包含北拒馬河、琉璃河、小清河、胡良河治理，涿仝安全區及南圍堤堤防建設。項目建成后將進一步完善小清河分洪區工程體系，為分洪區的安全運行創造條件，實現永定河超標準洪水分洪和流域內洪水緩洪滯洪的目標。

來源：河北廣播電視臺冀時客戶端

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責任編輯：謝鵬 劉麗鴻

監制：王金瑋

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