先說價(jià)格，共4款車，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為28.99萬元至39.69萬元。這是平地一聲雷啊，比預(yù)售價(jià)低了很多，現(xiàn)場(chǎng)一片驚呼。

你還要注意這款車的尺寸，長(zhǎng)度超5.2米，軸距超3.1米，定位于大型SUV。如果你對(duì)進(jìn)口車了解的話，海外品牌把大型SUV拿來中國(guó)賣，可要?jiǎng)虞m百萬起了。

然而，領(lǐng)克忽然出了這么一張牌，還是一張大牌，又給大型SUV市場(chǎng)激起了巨大的浪花。

不過，參考答案已經(jīng)在市場(chǎng)上浮現(xiàn)過了。于是，我們看到了領(lǐng)克900最直白的定位“智享百變旗艦大六座SUV”。

那就像剝洋蔥一樣，一點(diǎn)點(diǎn)拆解領(lǐng)克900的產(chǎn)品思路。

領(lǐng)克900的架構(gòu)很明確，就是SPA Evo架構(gòu)。它是在SPA架構(gòu)的基礎(chǔ)上，融入了更多智能化、電動(dòng)化的技術(shù)。

SPA Evo架構(gòu)，聚焦于3050mm以上軸距、5000mm以上車長(zhǎng)的大型高端電混車型，定位就高了一級(jí)。

那么，內(nèi)部空間可以得到充分的保障。領(lǐng)克900長(zhǎng)5240mm、寬1999mm、高1810（1800）mm，其車內(nèi)空間高度最高也有1293mm。由此，最近流行的一個(gè)詞“得房率”，它直接來到了88.2%。

既然空間夠大了，那么，也有更大的潛力靈動(dòng)布局了。領(lǐng)克900有純平地板，其實(shí)也有超長(zhǎng)滑軌，而且推出了雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，由此更可見它的內(nèi)部空間靈活度了。

而且，旋轉(zhuǎn)座椅對(duì)老人比較友好，腿腳不便利的，可以更便捷地上車。

另外，既然是六座布局，空間又足，完全有可能實(shí)現(xiàn)“六座同權(quán)”。我們主要看第三排，寬度近1.1m，還可前后滑動(dòng)125mm，支持最大155°大角度后仰調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)節(jié)二排座位，并且為三排座椅都標(biāo)配了加熱、按摩功能。

對(duì)第三排的重視程度，真的太鮮明了。

還有一個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)，領(lǐng)克900尾門是“天地門”設(shè)計(jì)，并且全系標(biāo)配。地門承重300公斤，去露營(yíng)，去釣魚，體驗(yàn)會(huì)很不一樣。

大車有大車的玩法，每張座椅都可以滿配，舒舒服服，全家出行。

同時(shí)，整個(gè)座艙內(nèi)部，還配備三區(qū)智能新風(fēng)空調(diào)、自然香氛系統(tǒng)及三排獨(dú)立杯架、充電接口，基本滿足了家庭所有成員的需求。

當(dāng)然，智能化也不會(huì)缺席，領(lǐng)克900搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，使用了高通驍龍雙8295芯片，驅(qū)動(dòng)30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯(lián)”，支持跨屏無界流轉(zhuǎn)與手機(jī)投屏。

至于更細(xì)節(jié)的，比如材質(zhì)方面，領(lǐng)克900大量使用了星鉆旋鈕、水晶飾件，以及Nappa真皮、仿麂皮等。而且，領(lǐng)克900還獲得了“母嬰級(jí)健康汽車”認(rèn)證，說白了，就怕小孩子在車內(nèi)摸完內(nèi)飾舔手手，所以，才這么嚴(yán)格。

領(lǐng)克900還有一個(gè)絕佳的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，那就是“智能電混”，不為純電所限制，可覆蓋的用車場(chǎng)景也更廣。

而且，劃重點(diǎn)，這套智能電混強(qiáng)調(diào)的是零百加速能力，直接達(dá)到4秒級(jí)；同時(shí)，驍遙超級(jí)增程電池也已上車，充電這件事，變得也很快。

真要去糾結(jié)模式的話，完全可以細(xì)分為純電、增程、混動(dòng)。你說全場(chǎng)景，那也沒毛病。

至于操控的底色，同樣將“駕趣”發(fā)揮到了一定的高度。領(lǐng)克900用的是前四活塞卡鉗及382mm超大盤剎系統(tǒng)，開的快，更要?jiǎng)x得??；其數(shù)字底盤也整合了閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，既能調(diào)節(jié)底盤高度，又能調(diào)節(jié)底盤軟硬。

今年，智能輔助駕駛是個(gè)繞不開的話題。領(lǐng)克900全系標(biāo)配千里浩瀚的系統(tǒng)方案，分為2個(gè)版本，入門版是千里浩瀚H5，更高階是千里浩瀚H7。

但是，這兩個(gè)版本都搭載激光雷達(dá)，也用上了端到端大模型。與其他家的“湊數(shù)”做法不同，即便是千里浩瀚H5，也已經(jīng)具備了城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助功能。

那么，千里浩瀚H7到底強(qiáng)在哪里呢？

千里浩瀚H7將首先搭載NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力達(dá)到了700Tops，也可以稱為“滿血版”，將具備車位到車位的功能，以及G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助等功能。

總之，就是能力更強(qiáng)，上限更高。

領(lǐng)克在最關(guān)鍵的一部分，還會(huì)講“安全”。熟悉的人，耳朵可能都要聽出繭了。但是，這樣的喋喋不休，絕對(duì)是好事。什么“360度堡壘結(jié)構(gòu)”、“NESTA六維電安全認(rèn)證”吧，真正把安全卷上天。

這是吉利集團(tuán)的“老傳統(tǒng)”了，但請(qǐng)繼續(xù)保持。

領(lǐng)克900的上市是領(lǐng)克品牌邁向高端市場(chǎng)的重要一步，直接對(duì)標(biāo)理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9等車型。但慌的可能不是這些“既得份額者”，而是更多的“大車嘗試者”。既得者有購買慣性，但嘗試者僅僅為了獲得一張門票。

但是，領(lǐng)克900的價(jià)格，這么狠，不知道嘗試者還將怎樣出牌？向上、沖鋒，對(duì)領(lǐng)克而言，不僅僅是沖擊高端的旗艦產(chǎn)品，而且能夠與極氪形成差異化優(yōu)勢(shì)，協(xié)同作戰(zhàn)，那就太妙了。