正當所有人都在猜測臺海和南海，到底哪一個才是中美可能爆發沖突的潛在戰場時，美國頂級智庫蘭德公司卻以一篇報告一語驚醒了所有人。

他們預測，如果中美兩國真的走到了兵戎相見的那一步的話，那么中美決戰之地，并非臺灣島、南海，而是這個要地。

（蘭德公司）

這個要地雖然看似不在中國境內，甚至和中國八竿子打不著關系，但是中國每年需要進口的石油，卻有半數以上要從這里經過。

蘭德公司告訴美國當局，只要戰時控制了這個地方，就能在戰爭當中獲得極大的戰略主動，而這個地方，恰巧目前正處于美國的勢力范圍當中。

由此可見，蘭德公司報告中的要地，對中國而言，絕對是心腹大患一般的存在，而這個存在的名字叫馬六甲海峽。

（馬六甲附近的船隊）

馬六甲與美國

很多人都知道，馬六甲海峽對于中國到底有多重要。

它西通印度洋，東南溝通太平洋的南中國海，地處馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間，是太平洋水域進入印度洋水域的絕佳通道，每年約有10萬艘船只通過該海峽，其中絕大部分是油輪。

受獨特地理條件影響，包括中日韓越在內的東亞國家若從中東進口原油，油輪從波斯灣出發后，必須經由印度洋、馬六甲海峽進入太平洋海域，以滿足能源需求。

所以無論是對中國，還是對于日本、韓國、越南來說，馬六甲海峽都是一條不折不扣的海上生命線。

（每天都有大量原油從馬六甲海峽附近經過）

尤其是對中國來說更是如此。從互聯網上公開資料可以得知，中國目前仍屬于原油凈進口國，超過70%的原油需通過海外進口滿足需求，而在這些進口原油當中，又有80%需要途經馬六甲海峽。

基于這樣的情況進行分析，不難得出結論，一旦美國在戰時控制了馬六甲海峽，后果可能不堪設想。

（美國海軍擁有封鎖海峽的能力）

而事實上，馬六甲海峽一直處于美國的勢力范圍。馬六甲海峽附近主要有新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三個國家，海峽也由三國共同管理。

而這三個國家當中，新加坡是美國在東南亞地區的盟友。

雖然新加坡境內沒有傳統意義上的美軍基地，但美軍常年和新加坡保持合作，甚至多次進入新加坡境內休整，和新加坡的關系極為特殊。

（美新聯合演習）

而馬來西亞和印尼，也和美國具有極為友好的關系。在關鍵時刻，美國完全可以依賴在新加坡境內的軍事存在，對馬六甲海峽進行封鎖。

而考慮到海峽西北部最寬處只有370千米，最窄處只有37千米（在新加坡附近海域），美國這樣的封鎖，甚至可以用一句“不費吹灰之力”來形容。

（馬六甲海峽的地形也方便美軍封鎖）

破局

那么面對這樣的封鎖，中國到底應該如何破局？

很多人會說，既然馬六甲海峽的東南方向就是南中國海，且大部分海域都靠近中國的勢力范圍，那么中國可以利用在南中國海的主場優勢，在海峽地區展開軍事行動，武力突破美國的封鎖。

（很多人認為中國可以武力打破封鎖）

但值得注意的是，南中國海沿岸的菲律賓、新加坡等多個國家都是美國的盟國，美國常年在此駐有大量軍隊。

而且馬六甲海峽地處南中國海南部，與中國大陸距離較遠，已經足以消解掉中國在南中國海的主場優勢。

所以，在這里選擇動武，稱不上是最優質的選擇。

（馬六甲海峽的距離沒有想象的那么近）

那么具體該如何選擇呢？很簡單，用教員的話說就是“你打你的，我打我的”，竭力將水攪渾，在亂戰中取得效果。

這里的“亂戰”就是說，如果美國在馬六甲地區展開軍事行動，對中國或中國船只進行打擊的話，中國完全可以在馬六甲以外的地區，尤其是臺海和南海兩個方向施加壓力，打亂美國的部署。

首先是臺海方面，臺灣島雖然是美國遏制中國的“第一島鏈”的核心，但畢竟是中國領土，距離中國大陸近在咫尺。只要在這個時候對臺島施加一定的壓力，中國便能牽制住美國在“第一島鏈”的部署。

而一旦這種情況發生，美軍就將會陷入“到底是繼續封鎖馬六甲海峽？還是轉而支援臺海”的兩難境地，進而手足無措。

（美國海軍的航母）

第二個就是在南海方面發力。

這里必須補充說明一點，蘭德公司之所以不愿意美國在盟友眾多的南海地區和中國開戰，是因為在南海地區，各國之間存在著極強的利害沖突，國際矛盾顯著。

如果在這樣的一個地方和中國開戰，美國可能要整合菲律賓、越南、馬來西亞、泰國等多方勢力，才能形成穩定的合力，否則時刻陷入桎梏。

而馬六甲地區只有三個國家，美國整合這三部分勢力所需要付出的代價不大。

（新加坡軍隊）

既然如此，那就可以利用這樣的思維，等到美國開始在馬六甲方面行動以后，對南海其他地區的美軍基地發起進攻，打亂美國的部署，以取得亂戰中獲勝的效果。

甚至東海方向也是中國可能需要考慮的目標。既然美國已封鎖馬六甲海峽，表明中美已撕破臉皮，此時對東海周邊的駐日美軍基地和駐韓美軍基地采取行動，豈不正是時機？

（駐日美軍基地）

當然，比起不到萬不得已才展開的軍事行動，最好的辦法就是未雨綢繆，減輕對馬六甲海峽的依賴。

事實上，中國也正是這么做的。中國目前已經加強了和中亞地區的合作，如開展多個能源合作項目，可以通過陸路獲得長期、有效、安全的油氣輸入。

并且，中國還租用了巴基斯坦的瓜達爾港，中國對外輸出的商品，從中東進口的石油，都可以通過印度洋 - 瓜達爾港 - 巴基斯坦 - 中巴邊境 - 新疆這條線路進行運輸。

而且，中國不斷和緬甸方面進行合作，在能源通道建設等方面取得進展，開始獲得印度洋方面的戰略主動。單從這一點來看，美國想借助馬六甲海峽就可以遏制中國，或許遠沒有它們想的那么容易。

參考資料： 1、環球時報《“馬六甲困境”停留在西方假設中》 2、觀察者網《翁詩杰:特朗普要拉各國“圍堵”中國,但馬來西亞不會俯首聽命》 3、中華網《如何破解馬六甲困局 中國基建外交新舉措》