話說捷途自由者這款車，最近又整了個新活兒，叫啥“輕野套裝”，怎么說呢...感覺有一股小清新的越野風。

但真實情況是啥呢？其實就是給你加倆玩意兒：一個10.33英寸的副駕駛娛樂屏，再來一個能顯示字兒和圖案的智能燈語小書包。

那么問題來了，要是想裝這個？行，沒問題，請掏4998塊錢。這價格，快趕上一些手機了，就為了個副駕屏和個發光背包，這你受得了嗎？

說回捷途自由者這車本身啊，定位是緊湊型SUV，樣子嘛，就是現在挺火的那種方盒子造型，看著還挺硬朗。前臉上那個大大的“JETOUR”字母標挺扎眼，前保險杠黑乎乎的，有點野味兒。

全系都給你配LED大燈和日行燈，這點還算厚道。顏色選擇也挺多，冰川白、極夜黑、雪山銀、鎏沙金、青山翠、布羅莫藍，一共六種。

這車尺寸得說一下，長寬高分別是4706/1967/1845毫米，軸距2810毫米。數據看著不小，在同級別里算是個中等偏上的塊頭。

通過性方面，官方給了數據：接近角28度，離去角29度，縱向通過角19度，最小離地間隙200毫米，最大涉水深度700毫米。

說實話，根據這些參數，理論上偶爾走個爛路、過個小水坑啥的應該沒啥大問題，但咱也別真把它當硬派越野豁，畢竟價格和定位在這兒擺著呢。

車尾巴設計也是方方正正的，跟前臉呼應，尾燈一點亮是四個點的樣式，辨識度還行。兩邊尾燈中間也有“JETOUR”字母。

對了，原廠屁股后面是沒有那個“小書包”的，想要那個能亮燈的背包，就得選那個四千九百九十八的“輕野套裝”。

內飾設計中規中矩吧，一個懸浮式的中控大屏戳在那兒，擋把是小巧的電子樣式，現在都流行這個。方向盤是上下都給你削平了的設計，運動感是有了。

中控臺還留了些實體按鍵，這點我個人比較喜歡，開車時候盲操方便點兒。內飾顏色有黑/橙和黑/綠兩種選擇，看你喜歡哪種風格了。

配置方面，自由者起步不算低。像是胎壓顯示、自動駐車、陡坡緩降、全景影像、定速巡航這些常用的功能，還有自動大燈、能打開的全景天窗、自動雨刷，甚至蘋果CarPlay和華為HiCar手機互聯，再加上那個高通驍龍8155的車機芯片，都是全系標配。

這點捷途做得還行，沒在基礎配置上摳摳搜搜。往上一個配置，就開始給你加一些輔助駕駛功能和更大的15.6英寸中控屏了。

動力這塊兒，自由者有兩套選擇：1.5T和2.0T。那個1.5T發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，配的是個7速濕式雙離合變速箱。

追求更強動力的可以選2.0T，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，配的是個8速手自一體變速箱。

如果你買的是2.0T的頂配車型，還會給你一套適時四驅系統。日常家用的話，1.5T應該夠使，想偶爾撒個野或者對動力要求高點，那2.0T更合適。

最后看看市場表現。今年3月份自由者賣了8551輛，在緊湊型SUV銷量榜里排第20名。這個成績怎么說呢，不算拔尖，但也過得去。

不過話說回來，這個細分市場確實卷得挺厲害的，同樣是方盒子造型的，還有哈弗大狗（指導價12.39萬起）、剛上市不久的北京BJ30（指導價9.99萬起）這些對手在旁邊虎視眈眈。