捷豹雖然作為傳統(tǒng)英式豪華品牌，但在國內(nèi)的表現(xiàn)似乎并不亮眼，面對德系豪華品牌和新能源新勢力品牌的輪番夾擊，捷豹逐步變?yōu)榱硕€豪華品牌，而為了守住現(xiàn)有市場份額，捷豹也對旗下車型進(jìn)行了大幅度的降價處理，以捷豹XFL（參數(shù)丨圖片）為例，目前24款車型推出了兩款配置，指導(dǎo)價43.99萬和48.79萬，不過目前優(yōu)惠后僅26.98萬和29.98萬，接下來我們就來看看這款車型目前值得選擇嗎？

運(yùn)動基因作為捷豹品牌的核心靈魂，繼續(xù)在捷豹XFL的身上得以傳承，24款車型提供了P250和P300兩款動力版本，分別有著184kW（250Ps）和221kW（300Ps）的功率設(shè)定，扭矩分別為365N·m和400N·m，7.4秒和6.4秒的零百加速成績也展現(xiàn)出捷豹品牌對于動力層面的重視。值得一提的是在保持強(qiáng)勁輸出的同時，兩款車型的WLTC綜合油耗僅有8.18L/100km和8.36L/100km，也兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性。

底盤結(jié)構(gòu)則彰顯出捷豹對操控的精益求精，雙叉臂與多連桿的懸掛組合均采用輕量化鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量的同時，懸掛行程初段的柔和調(diào)校與后段富有韌性的支撐能有效平衡不同駕駛場景的需求。P300車型還加入了適時四驅(qū)系統(tǒng)，能通過快速的輪間動力分配提升彎道時車輛行駛的穩(wěn)定性。

除了動力和底盤的運(yùn)動化設(shè)定之外，整車在外觀上也展現(xiàn)出了經(jīng)典的“豹力美學(xué)”，機(jī)蓋中央通過清晰的隆起型面展現(xiàn)出充足的力量感，并與兩側(cè)雙L型的LED大燈共同構(gòu)建出略帶兇狠的視覺感。前中網(wǎng)區(qū)域則采用了經(jīng)典的矩形中網(wǎng)，內(nèi)部采用了錯落的點(diǎn)陣飾條結(jié)構(gòu)，并根據(jù)車型采用了鍍鉻或啞光灰材質(zhì)，前包圍兩側(cè)則配有大面積的熏黑蜂窩導(dǎo)流槽，配上單獨(dú)的金屬飾條封邊，展現(xiàn)出動感的前臉氣質(zhì)。

捷豹XFL依然延續(xù)了品牌經(jīng)典的雪茄式車身結(jié)構(gòu)，流暢的車頂線條和修長的車體造型組合成躍躍欲試的車身造型，鍍鉻材質(zhì)的窗邊飾條在尾部帶有圓潤的回旋彎角，為尾柱細(xì)節(jié)區(qū)域增加了一些優(yōu)雅，腰身則采用了平直的筋線勾勒，同時前翼子板處的鍍鉻飾件也增添了運(yùn)動屬性。車尾頂部邊角配有微翹的鴨尾造型，下方利用鍍鉻條串聯(lián)起兩側(cè)刀刃式的尾燈組，致敬捷豹F-TYPE的燈帶設(shè)計(jì)也讓照明效果保持前衛(wèi)。車尾底部配有雙出排氣尾喉，相對集中于中軸的設(shè)計(jì)也提升了運(yùn)動屬性。

進(jìn)入座艙內(nèi)部，中控區(qū)域大面積使用了實(shí)木飾板與皮質(zhì)面料包覆，并加入了金屬滾邊按鍵設(shè)計(jì)，配合游艇式的水晶擋把，營造出古典與現(xiàn)代交融的英倫美學(xué)。車內(nèi)交互界面由12.3英寸全液晶儀表與11.4英寸懸浮屏共同組成，相較上一代車型在科技感上有大幅提升，車機(jī)內(nèi)搭載了InControl OS系統(tǒng)，將菜單層級從三級精簡為兩級，卡片式交互界面大幅提升了操作效率。全系車型均標(biāo)配有Meridian英國之寶音響與10色氛圍燈的組合，也讓整體的豪華氛圍大幅提升。全系車型均標(biāo)配有L2級的輔助駕駛功能，提升了日常行車的主動安全。

空間方面，作為一臺標(biāo)準(zhǔn)的中大型豪華轎車，捷豹XFL擁有5102*1890*1456mm的車身尺寸，軸距則為3100mm，920mm后排腿部空間能為180cm的乘客提供2拳左右的膝部距離，厚實(shí)的頭枕與柔軟寬大的坐墊，無論是家用乘坐還是商務(wù)接待時均足夠體面。后備廂有著446L的裝載容積，雖然不能通過座椅放倒進(jìn)行擴(kuò)展，但規(guī)整的空間布局應(yīng)對日常行李裝載也綽綽有余。

從上面不同維度的產(chǎn)品力介紹來看，捷豹XFL在傳承英式運(yùn)動豪華調(diào)性的同時，也通過智能配置的提升與空間的升級，進(jìn)一步迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的用車偏好，加上當(dāng)前7折左右的定價，讓整車的性價比也有大幅提升，如果你正在考慮一款既經(jīng)濟(jì)，又能撐起面子的中大型轎車，這臺捷豹XFL值得考慮。