齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙世峰

當地時間5月4日12時35分左右，日本東京都發生4.1級地震。據報道，茨城縣、栃木縣、千葉縣等多地有震感。

此前，長野縣4月18日發生5.1級地震，隨后當地連續發生47次余震，很多居民幾乎徹夜未眠。長野地震導致日本多地震感強烈，關東地區到近畿地區這一大片區域都觀測到不同程度的晃動，包括北陸新干線在內的部分鐵路一度暫停運行。日本氣象廳提醒，包括該地區在內的內陸淺源地區過去曾發生過大地震，存在發生更大地震的可能性。

去年8月，位于日本東部太平洋南海海槽西端的宮崎縣附近海域發生7.1級地震，日本政府發布了“巨大地震提醒”。日本氣象廳發布提示信息，首次警告南海海槽發生大地震的可能性增高，呼吁民眾提高警惕、做好防備。受此影響，時任日本首相岸田文雄緊急取消了與中亞五國領導人舉行峰會的計劃。

根據日本媒體的說法，一旦南海海槽發生大地震，日本太平洋沿岸包括東京在內的關東地區至九州、沖繩一線將遭遇強震和海嘯。今年1月13日晚，宮崎縣東側海域的日向灘發生6.9級地震。地震發生后，日本氣象廳對高知縣和宮崎縣沿岸發布了海嘯預警。

據報道，今年2月以來，日本本州島西部地區，特別是山口縣一帶，已發生逾1300次小規模地震。雖然這些地震的最大震級僅有1.8級，一般人難以察覺，但一連串異常頻繁的地震活動已引起學者關注。

京都大學防災研究所教授西村卓也指出，這些地震的震源位于約40公里的深度，隨著時間推移，震源逐漸向較淺的25公里深度移動。他發現，去年1月能登半島發生7.6級強震前，地下流體也出現向地表上升的情況，這可能引發活斷層活動，進而導致強震發生。

3月11日，“3·11”大地震14周年之際，日本國會議事堂降半旗。

3月31日，日本政府公布最新的南海海槽大地震風險評估報告，將未來30年發生南海海槽大地震的概率從70%提升至80%，稱地震可能波及西起沖繩、東至福島的廣大區域，31個都府縣共764個市町村將遭遇震度“6弱”以上的地震或高3米以上的海嘯，最嚴重情形下或導致29.8萬人直接死亡，2.6萬至5.2萬人“災害關聯死亡”，經濟損失將達到270.3萬億日元（約合13.8萬億元人民幣）。

報告稱，如果發生大地震，交通設施也將遭到嚴重破壞。公路和鐵路的受損情況將分別達到4.32萬處和1.87萬處。交通大動脈東名高速公路將禁止通行，東海道及山陽新干線也將停運。這些還不包含在經濟損失的總額內，據估算，交通阻斷和物流停頓等運輸網絡中斷造成的損失中，公路方面半年時間內將達5.2萬億日元（約合2615億元人民幣），鐵路方面半年時間內將達2.7萬億日元（約合1358億元人民幣），港灣一年時間的損失約為14.1萬億日元（約合7090億元人民幣）。此外，中部國際機場、關西國際機場、高知機場、大分機場、宮崎機場將因海嘯而浸水。

南海海槽位于日本東部太平洋近岸海域的板塊聚合處邊緣，是一個巨大的斷層帶，被稱為“南海巨型逆沖斷層”。南海海槽發生大地震與海嘯是由于大陸板塊無法承受海洋板塊向下運動而上彈引起的。日本政府于2014年將上述地區指定為“防災對策推進地區”，從2017年11月開始實施南海海槽大地震預警制度，去年8月宮崎縣近海發生7.1級地震后首次發布了大地震預警。

南海海槽最近發生的強震是1946年8.0級“昭和南海地震”和1944年7.9級“昭和東海地震”。根據以往經驗，該區域每隔100年左右就會發生一次大地震，目前距離上一次強震已有大約80年，隨著時間推移，人們對下一次強震即將到來的擔憂逐漸增加。

4日，日本能登地震災區石川縣舉辦春季活動祈愿重建。

地震專家稱，日本至少已有三個縣觀測到地震先兆現象。其中，新舄縣長岡市觀測到了“地震靜穩化”現象——一種大地震常見的前兆。新舄縣位于“新舄-神戶應變集中帶”區域，2004年曾發生6.8級地震，如果再發生地震，甄姬可能高達7.5級至8級。

包括千葉市在內的千葉縣西北部地區，自2021年發生5.9地震以來，地震次數持續上升，一旦發生大地震，甄姬或可超過7級，而且屬“首都直下型地震”。千葉縣鄰近東京，而且縣內有國際知名的東京迪士尼樂園和鴨川海洋世界等熱門景點，又是成田國際機場所在地。而靜岡縣燒津市和沼津市正出現地下水升溫現象，這是地下巖層破裂的警報。

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