這屆上海車展合資車少了，國產車多了。不少國產車劍走偏鋒，有百花齊放的感覺。好像之前國內手機大亂斗時代般花樣迭出，不過很快大浪淘沙，只剩幾個大牌。可以預見，不久后的國內汽車行業肯定也會是如此，要說誰會撐到最后？個人認為阿維塔肯定是種子選手。因為含金量高。

就在4月27日，阿維塔11（參數丨圖片）煥新上市，發布了增程、純電兩種動力，共五款車型，官方售價27.99-42.99萬，妥妥的30-40萬級豪華SUV的節奏，主打智能電動高價值屬性。匯集了長安汽車、華為、寧德時代等品牌的優勢，入門即高配，毫不客氣的說，對比合資競品如沃爾沃XC90甚至寶馬X5都有著不少的優勢。值得一提的是，這次阿維塔11還推出了性能官改版本——暗夜騎士版。用上了百萬級豪車同款的KONI高性能懸架，值得一看。

“豪華”到了阿維塔11是什么樣子？

以往我們談起豪華，總會想起BBA精致的內飾，高檔的用料，那阿維塔詮釋的“豪華”又會是什么樣？

作為阿維塔的旗艦車型，此次阿維塔11將豪華屬性重點放在了智能化和電動化上，全系標配了華為三激光智能輔助駕駛方案，搭載華為乾崑智駕ADS3.0。可能很多人還不太了解這一項華為新技術，但卻是不久前經過央媽直播蓋章的新科技。

3顆激光雷達+800萬像素高清攝像頭，加上華為自研的AI大模型算法，可以精準的識別180米外的錐桶障礙物，并且實時保持著聰明的駕駛輔助，預判道路情況，智能變道，端到端時延降低了50%。說是車位到車位、上車自己開、下車自己停真的不夸張了。

此外阿維塔11還裝載了華為乾崑CAS3.0全向防碰撞系統，可以主動感知和響應，剎停速度和生效范圍比較在線。基于HarmonyOS 4開發的鴻蒙智能座艙，自帶華為生態，而且系統人機交互智能化得到了市場認可。

可以說從軟件來看，阿維塔11對比合資競品，已經先一步進入到了智能化時代了。

再來看硬件部分，阿維塔11雖然起售價27.99萬，但從配置來看，入門級也有著很高的價值，像阿維塔11 Max增程版、Max純電版入門即高配，主動升降尾翼、電吸門、零重力座椅、英國之寶音響、座椅通風、加熱、按摩都能看得到，以往在百萬級豪華車上出現的配置，已經被阿維塔應用到了30萬以內的配置車型上了，不得不說，阿維塔11的含金量確實高。

阿維塔11電動化實力如何？

前面也說了，此次阿維塔11提供了增程、純電兩種動力形式，咱們來具體看下它的電動化實力如何。

阿維塔11 Max增程版采用的是昆侖智慧增程系統，其CLTC純電續航里程為225km，CLTC綜合續航里程有1065km，WLTC饋電油耗6.2L/100km。從日常使用層面來看，純電續航支持城市代步一周綽綽有余，而綜合續航應對長途自駕也有著不錯的表現，至少從北京到南京不用補能。即便是饋電狀態下，油耗也直逼緊湊級小轎車了，用車壓力較小。

而阿維塔11 Max純電版系由全域800V碳化硅平臺打造，搭載的是寧德時代116度三元鋰電池，其CLTC純電續航達到了815km，寧王是真的舍得給阿維塔上強度啊。不僅如此，這款電池還能實現30-80% SOC僅需25min的補電效率，這次真的是上廁所、喝咖啡就能補能結束了。

顏值PLUS，暗夜騎士版真的秀

除了基本版，這次阿維塔11還有一個官改版本——暗夜騎士，完全可以說是顏值PLUS版本，視覺體驗相當出彩。

采用的是阿維塔的未來美學設計，啞光灰配色搭配勃艮第紅內飾，強烈的色系反差給人一種時尚運動感。配合比較激進的外觀造型，顯得深邃神秘。還有曜黑外觀配色、慕紫/煙白兩種內飾配色可選，都相當個性。

除了外觀設計上與眾不同外，阿維塔11還搭載了賽道級硬件，瑪莎拉蒂Ghibli、蘭博基尼Gallardo、法拉利Portofino同配的KONI高性能懸架，實現了30多萬的價格，百萬級同配的享受。

這款懸架最大的特點就是廣域自適應阻尼技術，阻尼設定在-15%至50%，可以20段無級變速調節，并且針對路面變化，可以在毫秒級時間調整動態，操控性和舒適性雙向提高。而且KONI高性能懸架還有十三項核心駕駛指標，例如高速穩定性、阻尼特性、防縱向晃動、防側向晃動、路感、減震效率、轉向精度等等，都有著一般懸架達不到的高品質體驗。

完全可以看作是阿維塔11駕控升級版本，給新能源轎跑SUV打了樣。

總結

從這次阿維塔11的這次上市就知道現在的車市有多卷了，拉出長安汽車、華為、寧德時代技術加持，還把百萬級豪車同配懸架直接拿過來用上，而且目前阿維塔11還有至高價值55000元的購車禮，5年或12萬公里整車質保、8年或16萬公里三電質保、整車質保期內不限里程免費道路救援、贈送車聯網基礎流量和每月10G座艙娛樂流量、贈送ADS進階功能包，把高價值進一步夯實了，這分明就是決戰的勢頭。不過對于想要買車的朋友來說，這也確實是很好的紅利期，感興趣的朋友可以去試試了。