雖然兩輪電動車中的電摩也算摩托車的一部分，但是跟真正的油摩比起來，無論是做工用料，還是實際性能都差一大截，市面上的幾千元的電摩只能算大號的電動自行車。不過，也不全是今天就分享2款性能堪比摩托車真電摩給大家！

倍特GT1000以大彎梁車身為基礎(chǔ)，融入賽道級運動元素，整車線條流暢犀利，前臉采用鷹眼式LED大燈組，搭配貫穿式燈帶，夜間辨識度極高，肌肉感十足的輪廓搭配單搖臂設(shè)計，展現(xiàn)出強烈的戰(zhàn)斗風(fēng)格。

整車配備前130/70-13熱熔胎與后235/30-12超寬真空熱熔胎，不僅視覺沖擊力強，更能在高速行駛中提供優(yōu)異的抓地力和穩(wěn)定性。整車尺寸達1980x760x1130mm，軸距1425mm，搭配雙獨立腳撐。

這款車亮點在于性能，它搭載了5500W后置輪轂高速轉(zhuǎn)子電機，峰值功率5.5kW，最高時速可達105-130km/h（不同配置版本略有差異），0-100km/h加速僅需5秒，動力表現(xiàn)媲美250cc燃油摩托車。支持SPORT/常規(guī)/爆發(fā)三檔模式，爆發(fā)模式下扭矩瞬間提升，可輕松征服40°陡坡。

倍特GT1000提供多種電池方案，預(yù)留200Ah電池倉，頂配兩組72V55Ah鋰電池可實現(xiàn)310km超長續(xù)航。智能恒溫保護系統(tǒng)，支持1000次循環(huán)充放電，-20℃至50℃環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作。

貝爾蒂B1以超跑級車身比例為核心設(shè)計理念，整車線條流暢如利刃出鞘，搭配貫穿式LED燈帶與矩陣式鷹眼大燈，夜間辨識度極高。車身采用汽車級金屬烤漆工藝。

該車車架采用航空級鋁合金材質(zhì)，輪胎選用正新CST半熱熔胎，抓地力提升25%，其懸浮式鞍座與隱藏式尾箱設(shè)計，在保持極簡風(fēng)格的同時，實現(xiàn)了28L超大儲物空間，可輕松容納頭盔及日常用品，完美平衡美學(xué)與實用性。

該車搭載高速永磁電機，峰值扭矩達120N·m，0-50km/h加速僅需3.8秒，最高時速可達100km/h，輕松超越同級車型。支持三檔動力調(diào)節(jié)，動力響應(yīng)延遲低于0.1秒，無論是擁堵路況的頻繁啟停，還是高速超車，均能隨心掌控。

采用72V60Ah汽車級鋰電池，續(xù)航達150km（經(jīng)濟檔），支持4小時快充。循環(huán)壽命超過2000次。此外，車輛預(yù)留雙電池倉，通過加裝副電池，續(xù)航可擴展至220-300km，滿足長途通勤與周邊游需求。

木瓜認為：

以上2款電摩的無論是做工標(biāo)準(zhǔn)，還是動力參數(shù)都是可以跟摩托車相媲美的，而且顏值也不低，如果是不滿足于代步，想追求風(fēng)馳電掣的感覺的騎手們，可以加入你們的考慮清單。各位，你喜歡哪一款？歡迎評論區(qū)留言！