4月底，滇中新區綜合管理部悄悄公布了計劃用專項債收購存量閑置土地的名單和價格，有4家房企的13宗土地將被回購，總面積達到933畝，滇中新區為此將花費16.74億元。

首創譽華洲有三分之一的土地將被滇中新區收購

云南房網注意到，滇中新區收購的閑置土地集中在空港片區（包括小哨），絕大部分來自國企，涉及的項目有首創譽華洲、金地云溪九境、小哨國際新城等。其中僅開發譽華洲的云南滇府房地產公司就有293.6畝土地被收回，而且全部是住宅用地；金地云溪九境的開發商昆明博創房地產公司也有235畝住宅用地被收回；原計劃開發小哨國際新城的云南滇中城投恒居置業公司，則有4宗共264.7畝住宅用地被收回；云南滇中嘉源投資有兩宗共140畝土地被收購，其中一宗是住宅用地。滇中嘉源本來在小哨片區有4宗共258畝土地，兩年前就計劃自己開發，但在2023年底，滇中嘉源申請在其中兩個地塊上開發保租房并獲批開建。去年初，滇中嘉源發布了小哨項目商品房建設項目營銷策劃及銷售代理服務采購招標公告，看起來仍打算開發剩余兩個地塊，沒想到一年后干脆退地了事。

在上述4家房企中，滇中城投恒居置業和滇中嘉源投資公司單從名字上看就是國企，其中滇中嘉源投資是滇中產業發展集團全資控股的企業，而滇中產業發展集團則是滇中新區旗下的平臺公司。滇中城投恒居置業是滇中城投旗下公司，滇中城投是滇中新區的另一家平臺國企。

開發首創譽華洲的云南滇府房地產公司雖然有首創置業的股份，但當年拿地的其實是滇中城投，而且滇中城投是滇府房地產公司的大股東。只有金地云溪九境的開發商云南博創房地產公司不是純粹國企，不過滇中新區下屬的空港投資開發集團也持有20%的股份。有理由相信，此次云溪九境的閑置土地被收購，與空港投資不無關系。

金地云溪九境將近一半的土地將被收購

上述四家房企先后在2019年到2020年間，斥資40.5億拿下空港片區的1870畝土地，成為開發空港片區的主力擔當。由于四家房企要么是滇中新區下屬國企的全資子公司，要么是控股公司，最次也是參股公司，因此，空港片區的開發實際上主要是滇中新區通過下屬平臺公司在推動，首創置業和金地都屬于引入的合作伙伴。

如今四家房企幾乎將尚未開發的土地全部虧本退回，滇中城投恒居置業甚至將2020年底摘得的土地全部退回，這意味著小哨國際新城的開發計劃已經被放棄，譽華洲和金地云溪九境原本也是空港大盤，如今剩余土地被收購，當初的開發規劃也就此止步。

長水航城是民營房企在空港片區開發的少數幾個項目之一

空港片區雖然地處機場周邊，交通方便，有地鐵通達，但因為距離城區比較遠，配套缺乏，交通成本高，外來房企和民營房企參與開發的積極性不高，迄今只有潤城地產、海誠集團和東原地產等少數幾家民企在空港有項目，外來房企也只有招商、金地、首創參與開發，所以滇中新區下屬的平臺公司和國企成為空港開發主力，包括滇中城投、滇中產業發展集團、空港投資、云南能投等國企，拿下了前些年空港片區出讓的大部分土地，首創譽華洲、金地云溪九境等項目也都有滇中新區國企背景，但隨著國企大規模退地，民企又裹足不前，空港片區的大規模房地產開發已基本熄火。

目前，空港片區的主要項目長水航城、譽華洲、云溪九境、東原啟城等，都處于消化存量狀態，海誠集團的天下云南空港城也基本“休眠”，表面上保持開發狀態的只有招商蛇口的依云國際，但據知情人士透露，依云國際由于銷售困難，后續開發其實也已擱置。包括海誠、招商等企業其實都有意退地，只是未能如愿。