山西
太原機場三期改擴建工程建設又有新進展——4月28日，新建T3航站樓高架橋項目GJXU18、GJXU21聯箱梁順利合龍，標志著T3航站樓高架橋循環圈全線貫通，太原機場陸側道路體系將得到進一步升級。
T3航站樓高架橋項目GJXU18、GJXU21聯箱梁合龍施工現場。 仙博/ 攝
T3航站樓高架橋循環圈全長約2.9公里，采用單向、分離的通行方式。 項目建成啟用后，將高效連通T1、T2、T3航站樓和綜合交通中心、機場東路及龍盛街，構建起“東進東出、西進西出、南進南出”的道路交通網絡，達到立體多維、智能高效的交通疏導目標，實現便捷、快速進出機場的功能，方便旅客出行。
據悉，新建T3航站樓高架橋項目由中鐵大橋局承建的GJXU21聯現澆箱梁寬39米、高2.2米，跨徑4×36米，鋼筋用量約1700噸，混凝土約4900立方米；由山西二建公司承建的GJXU18聯現澆變寬箱梁跨徑最大，變截面寬度16米—39米，高3.4米，單孔最大跨徑60米，鋼筋用量758噸，混凝土約3430立方米。
為順利完成此次澆筑任務，建設單位山西航產集團聯合施工單位中鐵大橋局、山西二建公司精心組織、科學管理，積極調配技術力量、設施設備，確保施工要素精準匹配；多次組織監理單位、混凝土供應廠家等責任主體，針對交叉施工多、作業面狹窄等重難點問題，多輪研究、深度探討，確保施工方案精益求精、萬無一失；創新性地運用天泵模擬站位、輸送泵管模擬澆筑等手段，有效規避了潛在風險。
來源：山西新聞網
記者：冷雪
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