重慶
5月6日，在迎龍站至商貿城北站區間施工現場，伴隨著焊機規律的震動聲，現場火花四濺，作業人員操作移動式閃光焊機完成了第一對鋼軌頭的無縫焊接，標志著重慶軌道交通24號線一期工程正式進入長軌焊接階段，距離通車又近了一步。
據了解，重慶軌道交通24號線一期線路全長約18.82公里，中國鐵建所屬中鐵二十五局負責軌道工程施工，其中長軌焊軌包括正線、出入段線及車輛段試車線約42公里，需完成焊接接頭3400余個，焊軌作業工期短，任務重。
長軌焊接是無縫線路軌道的重要分項工程。作為重慶首條全自動駕駛軌道交通示范線，其鋼軌焊接接頭的平直度精度需控制在毫米級別。為保證焊軌作業質量，中鐵二十五局項目部提前抽調具有豐富經驗的焊軌技術骨干組建專班，順利通過鋼軌閃光焊接型式檢驗，采用“焊前培訓-焊中監測-焊后復檢”三步法，經過鋼軌除銹、焊接推瘤、正火、打磨、探傷等十幾道工序，高效推進焊軌作業。
重慶軌道交通24號線一期工程起于巴南區，終點為南岸區廣陽灣站，線路全長18.82公里，分別與軌道交通6號線重慶東站段、8號線、27號線形成換乘。線路銜接了鹿角、長江綠色創新產業園、重慶東站、迎龍創新港和廣陽灣片區等多個重要區域。該線路是重慶軌道交通建設網絡中骨干線路之一，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯網融合平臺的軌道交通線路，建成后能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，方便市民出行。
重慶晚報-廂遇記者 張春蓮 通訊員 黃詩偉 陳志滿
編輯：蔣麗霞
校審：李瑯
總值班：嚴一格
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