跑過船的船員朋友應該都知道，很多船公司特別是集裝箱船公司都會在船兩舷標識船公司的英文名稱，像MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd等等。船公司之所以在船舷兩邊標識船公司的名稱我在想主要是為了商業宣傳與品牌展示。

因為船舶作為全球化運輸工具，航行范圍廣、曝光率高，兩舷的船公司標識相當于“海上廣告牌”，可提升公司品牌在航運產業鏈（如貨主、港口、合作方）中的認知度。另外大型船公司旗下船舶眾多，統一標識有助于強化船隊視覺辨識度，體現企業形象的規范性和專業性。

這次我們船由于要進船廠修船，所以在國內?？苛藥讉€之前航次沒有計劃?？康母劭?。在國內某港口，我居然再一次看到了有一條集裝箱船，船舷邊居然是COSCO的標識，現在還能看到這樣的船，真的不容易。

為什么會說現在能看到船舷兩邊帶有“COSCO”標識的真不容易，那是因為現在“COSCO”這家船公司已經算是不存在了，或者說是以另外一種方式存在了。

COSCO是中國遠洋運輸（集團）公司（China Ocean Shipping (Group) Company）的簡稱，是一家國有航運和物流服務供應商。就我們讀書以及剛開始跑船那會兒，COSCO是中國最大的干散貨運輸公司和最大的班輪運輸公司，也是全球最大的干散貨運輸運營商之一。所以在那個時候，到處都可以看到帶有COSCO標識的船。

不過在2015年12月份，中遠集團（COSCO）與中國海運集團（CHINA SHIPPING）合并，成立中國遠洋海運集團，也就是我們現在所看到的COSCO SHIPPING。

在兩大集團剛開始合并的前一段時間之內，還能看到COSCO標識的船，因為不可能兩大集團一合并，船兩邊的標識就立即改為COSCO SHIPPING。不過隨著船舶進入船廠修船，船舶兩舷需要噴砂或者打水刀，船舷兩邊需要重新油漆，也應該是借著這個機會將原本帶有COSCO或者CHINA SHIPPING的標識改為現在的COSCO SHIPPING。以前COSCO船兩舷水線以上的顏色是銀灰色，而CHINA SHIPPING船兩舷水線以上的顏色是綠色，現在COSCO SHIPPING船兩舷水線以上的顏色是藍色。

船舶進船廠進行塢修是有時間要求的，因為涉及到相關的檢驗，一般的是兩年半的時間最多不超過三年。當然有一些船可以用水下檢驗代替塢檢，可以拖到五年再進船廠進行塢修。因此五年的時間內原來帶有COSCO或者CHINA SHIPPING標識的船應該都會改為COSCO SHIPPING的標識。船公司自有的船就不用說了，肯定是會改成COSCO SHIPPING的標識，兩大公司合并之后新造的船就更不用說了。即便是船公司租的特別是長租的船，一般的也會在船舷兩邊帶租家公司的標識。

就像我前段時間說到好不容易看到一條船舷兩邊帶有ZIM標識的船，不過很多人都在說那條船并不屬于ZIM公司，而是屬于塞斯潘（Seaspan）公司的，只不過這條船長租給ZIM，所以船型兩邊帶有ZIM的標識。

COSCO與CHINA SHIPPING這兩大公司合并到現在已經近十年的時間，這么久的時間船不可能沒有進船塢修過船吧，但是為什么現在還能看到COSCO標識的船（如上圖所示）。我猜想有可能這條船是未合并之前COSCO租的，因此有COSCO的標識。在合并之后或者租期到了之后沒有續租，但是船東卻一直沿用COSCO的標識。

這條船看著應該不小，估計有接近萬箱，有沒有人知道為什么船舷兩邊還是標識COSCO，歡迎大家留言和評論。