本報（chinatimes.net.cn）記者田野 于建平 十堰報道

5月1日，在嵐圖汽車十堰宏遠全功能用戶中心，市民劉先生滿臉喜悅，從銷售人員手中接過了一輛嵐圖知音的新車鑰匙。

“俗話說‘舊的不去，新的不來’，我的第一輛車已經(jīng)開了整整10年，是輛合資品牌的燃油車，也到了該換新車的時候了。”劉先生笑著說。他買的這款車是長續(xù)航智享版，原價19.69萬元，算上國補、廠家補貼，再加上置換補貼，裸車落地價16.29萬元，“店里還推出了5年0息的購車活動，這樣一來，我每月還款額約2000多元。”

《華夏時報》記者在五一假期走訪十堰市汽車市場時發(fā)現(xiàn)，諸如嵐圖、華為、理想、長城等新能源汽車品牌店打出了“高階智駕，雙五星安全，超級沙發(fā)”等宣傳標語，一些門店還貼出“尾款立減1.2萬元，3年0息，至高節(jié)省3萬元”等促銷信息，吸引了眾多消費者進店看車。

汽車以舊換新政策，不僅給消費者帶來了實惠，也為當?shù)仄囀袌鲎⑷肓诵碌幕盍Α?/p>

政策刺激消費熱情

“這幾天店內(nèi)顧客絡(luò)繹不絕。”嵐圖汽車十堰宏遠全功能用戶中心銷售總監(jiān)陳平對《華夏時報》記者介紹道，消費者對價格非常敏感，都希望能用最低的價格買到最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。“五一小長假加上政策刺激，最近進店看車人數(shù)明顯增加，高峰期單日接待顧客近百批次。”陳平說道。

不僅如此，據(jù)終端門店反饋，消費者對購買新能源車的熱情明顯更高。

“我原來的燃油車已經(jīng)開了十年，排量大、油耗高，早就想換了。這次國家推出的以舊換新政策，讓我下定決心換一輛新能源車。不僅可以享受國家補貼，還可以節(jié)省油費，真是一舉兩得。”在比亞迪王朝十堰銘裕4S店內(nèi)，一位打算購買新能源車的市民表示。

該店銷售人員小張也向記者透露，自以舊換新政策實施以來，店里的新能源車銷量明顯增長。“很多消費者都是沖著補貼來的，再疊加企業(yè)優(yōu)惠，算下來真的很劃算，而且新能源車在性能、舒適度等方面也完全不輸燃油車。”

“換上新能源車，不僅外觀時尚、環(huán)保節(jié)能，還能省下不少錢。”今年五一假期，家住十堰張灣區(qū)車城路街道的劉麗開著新買的比亞迪新能源車，帶著家人出門踏青。她告訴記者，上個月，她購置這輛SUV，不僅享受到了1萬元的購車補貼，舊車還抵扣了3萬元。“小區(qū)就有充電樁，大約0.8元至0.9元一度電，每公里能耗成本不到燃油車的三分之一。”劉麗對此非常滿意。

采訪中，幾位4S店銷售負責人均表示，隨著新能源汽車技術(shù)不斷進步，消費者對新能源車的接受度越來越高，尤其是年輕群體，更看重環(huán)保、智能化和科技元素。

據(jù)了解，與2024年相比，2025年湖北汽車以舊換新政策整車補貼范圍更大，舊車報廢年限放寬，對新能源車的傾斜更加明顯，進一步激發(fā)了市民購買新能源車的熱情。

拉動相關(guān)行業(yè)向好發(fā)展

2月14日，湖北省商務(wù)廳官網(wǎng)發(fā)布《2025年湖北省汽車以舊換新政策問答》，明確了今年湖北落實國家汽車報廢更新補貼和實施本省汽車置換更新補貼的實施范圍、補貼對象、補貼標準等。

具體來看，針對汽車報廢更新補貼標準，對報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元；對報廢符合條件燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。針對汽車置換更新補貼標準，對置換更新符合條件舊車并購買發(fā)票金額（價稅合計）在6萬（含）—20萬元（含）以上新能源乘用車的，補貼9000元—1.5萬元；對置換更新符合條件舊車并購買發(fā)票金額（價稅合計）在6萬（含）—20萬元（含）以上燃油乘用車的，補貼7000元—1.3萬元。

據(jù)十堰市商務(wù)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年，十堰市共發(fā)布了十五批汽車置換更新補貼人員名單，共6235人拿到了總額為六千九百三十七萬六千元的補貼。2025年，加上首批汽車置換更新補貼的金額，目前該市共有1032人已經(jīng)拿到或即將拿到總額為一千一百三十四萬元補貼。

在這項惠民政策的加持下，十堰汽車市場銷售額增長明顯。據(jù)統(tǒng)計，十堰市有102家汽車經(jīng)銷商、5家汽車報廢拆解企業(yè)參與活動，拉動了當?shù)仄髽I(yè)增收約4.32億元。

除了帶動新車銷量外，《華夏時報》記者走訪十堰市二手車市場了解到，車商們普遍反映生意好了許多。位于五堰的一家二手車行負責人高先生對記者表示，以舊換新政策推出后，二手車的業(yè)務(wù)比之前增加了50%。車行4月以來共收到近200輛二手車，較去年同期多了近100輛。“車主選擇把車放在這里寄售，大多是為了參與汽車以舊換新，領(lǐng)置換補貼。”高先生說。

與此同時，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施也是新能源車在地方普及的核心支撐。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2024年12月31日，十堰市建成新能源車充電樁20376個，其中2024年新建充電樁8665個，實現(xiàn)了城區(qū)、高速、縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)“四個全覆蓋”。

新能源車主李女士告訴《華夏時報》記者，以前充電像打仗一樣，要提前來搶車位。現(xiàn)在充電樁普及率較高，城區(qū)很多地方都建有充電樁。“快充半個小時就能充滿，費用還降低了。”李女士滿意地說道。

不僅是十堰城區(qū)，各縣（市、區(qū)）也加大了農(nóng)村公共充電站的建設(shè)力度。2024年，該市累計完成559個行政村公共充電站建設(shè)，全部實現(xiàn)上線運行。同時，各充電站的服務(wù)也不斷提高。如國網(wǎng)所屬的充電站，市民只需要通過e充電APP就可以查詢充電站地址、充電樁狀態(tài)，了解不同時段的充電價格等信息。

責任編輯：李延安 主編：于建平