2025年上海車展期間，華為的影響力進一步提升，越來越多的廠商采購華為的核心零部件，其中就包括了與華為深度合作的嵐圖。嵐圖品牌自去年下半年以來穩定月銷過萬，來自華為的加持是關鍵因素。

這一次，嵐圖準備復制嵐圖夢想家（參數丨圖片）的成功經驗。上海車展期間，嵐圖FREE+正式亮相，這款車因為搭載了華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5而備受關注，那么它的整體實力究竟如何呢？

嵐圖FREE+是一款什么樣的車？

嵐圖FREE+依舊采用家族式設計語言，只是對細節進行了升級與調整，顏值進一步提升。作為一款中大型SUV，嵐圖FREE+需在外觀設計上達到一流水準。

嵐圖FREE+采用全新城市光影美設計語言，靈感源于飛機舷窗外星光與城市燈火的交融，前臉采用封閉式格柵設計，同時還有貫穿式燈帶，與品牌LOGO融合在一起，辨識度和科技感都有明顯提升。

新車長寬高達到4915×1960×1660mm，軸距維持2960mm，車身長度、寬度、高度較現款分別增加10mm、10mm、15mm，搭配21英寸光影矩陣輪轂，既保留了低趴運動基因，又提升了豪華穩重感。

車身側面通過三角形D柱取代原有懸浮式結構，將視覺重心調整至車身五分之三處，營造出黃金比例的高級感。這樣的設計沉穩、大氣，同時也比較容易得到高端家庭用戶的認可。在設計感方面，嵐圖可以說是漸入佳境。

尾部則保留貫穿式燈組，但后包圍經過重新設計，配合熏黑尾燈與“FREE+”專屬標識，進一步凸顯層次感與檔次感。與此同時，新車還在后包圍上加入了類似擴散器的設計，雖然未必實用，但卻強化了新車的運動屬性，可以吸引一部分年輕用戶。

來自華為的加持

與華為合作有多“香”？嵐圖在這方面是很有發言權的，嵐圖夢想家銷量從不溫不火到一飛沖天，就是因為華為的智能化加持。這一次的嵐圖FREE+，也照此辦理。

作為核心賣點，嵐圖FREE+首搭華為乾崑智駕ADS 4系統，硬件上配備激光雷達、高精度攝像頭及多傳感器融合方案，支持L3級自動駕駛功能。該系統通過算法優化實現了道路預判能力，可動態調整懸架阻尼，配合新增的5種駕駛模式，兼顧操控樂趣與舒適性。

智能座艙部分，鴻蒙座艙HarmonySpace 5帶來全面升級，除了人車交互、車機互聯、智能語音識別、互聯網生態等功能之外，新車還確認配備車載冰箱、沉浸式環繞影音系統及全艙定制舒壓座椅。除此之外，新車還支持多設備無縫流轉與個性化交互，從視覺、聽覺到觸覺全面提升。

與此同時，新車在舒適度上也進行了升級，全艙定制舒壓座椅采用高密度記憶棉材質，并支持多向電動調節，支持加熱、通風及按摩功能；沉浸式環繞影音系統則配備28揚聲器與主動降噪技術，同時車載冰箱支持-6℃至50℃溫控，滿足冷飲保鮮與母嬰用品存放需求。

動力與駕控是什么水平？

嵐圖品牌的銷量主力是增程式電動車型，這一次的嵐圖FREE+也是這樣，首次推出的就是增程版車型，后續也有可能增加純電版本，做到油電雙修。

嵐圖FREE+延續增程式動力架構，搭載1.5T發動機與雙電機組合，提供兩驅與四驅版本。其中1.5T發動機最大凈功率95kW，兩驅版驅動電機功率215kW，搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下純電續航里程達到了225km；四驅版搭載前后雙電機，最大功率分別為135kW和215kW。

相較于現款，新車通過底盤調校優化與EDC魔毯懸架的加入，在保留百萬級底盤硬核素質的同時，進一步強化了復雜路況的適應性。這樣的配置，達到了同級別新能源車型的一流水平。

誰是競爭對手？

嵐圖FREE+是一款中大型SUV，目前在售車型整體性能也不錯，但銷量上卻低于預期，而這一次的新車則進行了多處升級，同時還有華為乾崑智駕4以及鴻蒙智能座艙5的加持，競爭力進一步增強。

從整個汽車市場的情況來看，嵐圖FREE+的競爭對手還是比較多的，星紀元ET就是其中之一。這款車在尺寸、軸距方面都有一定優勢，品牌影響力方面也與嵐圖FREE+差別不大，基礎性能比較強。但需要注意的是，星紀元ET雖然出自奇瑞，但并沒有搭載華為的智駕系統與智能座艙，因此在智能化方面還有待提升。

嵐圖FREE+的亮相標志著嵐圖品牌從新能源駕控標桿向科技豪華品牌的轉型。通過華為智能化核心技術的賦能，這款車不僅補足了現款產品的智能化短板，更靠著1000多處的升級，建立起多層面的競爭優勢。在2025年智能化競爭白熱化的市場環境下，嵐圖FREE+或將成為攪動中大型SUV格局的重磅玩家。