前言：

發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在一般以人均體量超過2萬美元作為標(biāo)準(zhǔn)。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)的城市進(jìn)行衡量的話，一共也只有24個(gè)城市符合這一標(biāo)準(zhǔn)。

這其中，有一些城市的進(jìn)入是沒有懸念和意外的，比如蘇州、杭州、廈門等，都是傳統(tǒng)的實(shí)力非常強(qiáng)的城市，但也有一些城市，能進(jìn)入到這個(gè)序列，讓人還是感到有些意外的。

下面簡(jiǎn)單來聊一聊吧。

1、南通

南通，過去因?yàn)榻煌ú环奖愕脑颍恢北还谝浴?strong>難通”的諧音梗。主要還是因?yàn)槠涞靥幗保荛L(zhǎng)一段時(shí)間里，從蘇南到南通，都只能在渡口乘坐擺渡船。

直到2008年，蘇通大橋的建成，才緩解了這一現(xiàn)狀，但直到今天，蘇通大橋依然是長(zhǎng)江上車流量最大的橋梁之一，每逢節(jié)假日就是一個(gè)字：堵！

2020年，南通總體量突破萬億，成功超越了常州，成為省內(nèi)的“第四城”。而且南通的產(chǎn)業(yè)非常全面，建筑業(yè)、紡織業(yè)、造船業(yè)都是異常發(fā)達(dá)。

另外，在教育領(lǐng)域，南通也是有名的人才輸出城市，曾經(jīng)連續(xù)三年誕生過省內(nèi)高考第一名的成績(jī)，傳統(tǒng)的“老八校”，基本都在全省的高中行列中，擠入前30。

但唯一不足的是，南通這座城市對(duì)人才的吸引力一般。優(yōu)秀的學(xué)生出去之后，鮮有回南通發(fā)展的，畢竟這座城市太缺少高精產(chǎn)業(yè)了，這也是南通一直被詬病的地方。

2、東營(yíng)

說實(shí)話，這是進(jìn)入這一榜單中，最令人意外的城市了，或許，也是體量最低的那個(gè)。

2024年，東營(yíng)的總體量剛剛突破4300億，在山東省內(nèi)也只能排名第八而已。但其人口并不算多，也就200萬出頭，因此人均體量，連續(xù)多年在山東排名第一。

東營(yíng)是一座資源型城市，有“油都”之稱，這也是其支柱性的產(chǎn)業(yè)，也是城市發(fā)展的主要來源之一。

東營(yíng)也擁有眾多的濕地資源，氣候條件非常不錯(cuò)。在2019年，曾經(jīng)有過宜居城市的評(píng)比。東營(yíng)憑借著城市的富裕，以及環(huán)境的優(yōu)美宜人，成功被選為山東最宜居的城市之一。

但盡管如此，估計(jì)正在看文章的諸位，還是有不少人是第一次聽說這個(gè)城市吧。

3、宜昌

第一反應(yīng)，看到這個(gè)城市的時(shí)候，都在想，這難道不應(yīng)該是一個(gè)旅游城市嗎？確實(shí)，宜昌的人文資源非常豐富，歷史悠久，風(fēng)景區(qū)眾多，是一個(gè)適合游覽的城市。

宜昌在我的印象中，還有一個(gè)東西比較出名，那就是快速公交BRT系統(tǒng)。宜昌的BRT是全國(guó)快速公交中，單條線路最長(zhǎng)、車站最多的系統(tǒng)。其中著名的一號(hào)線，全長(zhǎng)達(dá)到了24公里。

宜昌也是這24個(gè)城市中，唯二的不在沿海城市之列的，另外一個(gè)是同處湖北的武漢。宜昌的總體量并不算大，但人均體量還是不錯(cuò)的。它的支柱性產(chǎn)業(yè)，是水電。

這么一個(gè)小小的城市，居然匯集了大大小小的水電站超過400座，被稱為“世界水電之都”！這也是非常了不起的成就，不過這也和其地理位置是分不開的。

結(jié)束語：

江蘇在這個(gè)榜單中，占據(jù)了三分之一！但不知道為啥，制作這張圖的人，居然把南通排在了江蘇第二的位置，兩個(gè)“南哥”并列！我想這就是南通的高光時(shí)刻了。

但入圍的就是蘇南五市和蘇中三市，蘇北全軍覆沒，令人惋惜！