5月7日，首趟“熊貓專列·成都號”試運行列車正式始發，作為一列品質旅游列車，其相較于此前已開行的熊貓專列有何區別？乘坐體驗如何？席位預售情況如何？

據“熊貓專列·成都號”運營方成都中國青年旅行社有限公司副總經理唐莉萍介紹，當前旅游市場持續火爆，與過去相比，深度游、體驗游成為新趨勢，而火車+旅游這種融合式的旅游方式，深受游客歡迎。“特別是成都作為西南地區的交通樞紐，越來越多的入境游客，在逛完四川后，一些游客會選擇體驗熊貓專列。數據顯示，成都號預售票有70%為入境游客。”

“在列車上住半個月都是一種享受”

上午10點，紅星新聞記者進入安靖站站臺看到，藍色涂裝的熊貓專列停靠在站臺上，“成都號”三個字，顯示出這趟列車的與眾不同。

走進車廂內部可以看到，車廂裝修整體以原木色為主，其中搭配蜀錦、蜀繡、銀杏葉等四川元素，讓整個車廂更具高級感，記者走進住宿車廂，發現房間為標間形式，屋內除了獨立衛浴外，智能馬桶、智能燈具、冰箱、零食等一應俱全。

“一進包間，感覺空間很大，并且有獨立衛浴，在車上待個10天半個月，完全是一種享受。”受邀充當熊貓列車體驗官的游客張女士告訴記者，整個車廂很舒適，并且車上的餐食也品嘗到了，整體上都很滿意。

一路邊參觀邊行駛，列車在不知不覺間前行。記者注意到，該列車雖然由“綠皮車”改造而來，但其行駛中的平穩性、舒適性卻并不相同。同時整輛列車的車窗較傳統車窗也進一步加大，更利于游客在出行中欣賞沿途美景。

“我把每個車廂、房間都拍了照片，并且分享給我的朋友們。從行程來看，一趟把南疆和北疆都走完，確實很值得。”來自中國臺灣的羅先生說，“之后，會帶著6個朋友，一起來體驗熊貓專列。”

▲羅先生

據成都局集團公司成鐵商旅公司熊貓管家張富銘介紹，“成都號”列車在硬件、服務上都進行了升級，全列標間就是一種體現。服務上，每節車廂都有一位熊貓管家提供服務，并且這些人員還會進行節目表演，將給游客帶來更好的出游體驗。

據了解，“成都號”列車全列編組18輛，全列定員108席，最大載客132人。包括“悠然居”“詩意居”共計12輛、“樂府廳”“流云閣”娛樂車2輛、“金熊貓餐廳”餐車1輛、“錦食薈”廚房車1輛、宿營車1輛、發電車1輛。

深度游、體驗游成新趨勢

熊貓專列成深度體驗游新寵

在剛剛過去的五一假期，成都共接待游客1551.6萬人次，旅游收入129.1億元，同比分別增長6.2%、11.6%。旅游市場的火爆，更激發出旅游行業對新玩法、新體驗的不斷深耕。

“從近幾年的旅游趨勢看，游客更傾向于深度游、體驗游，特別是家庭式的小團隊旅游，因此，我們也在不斷探索迎合游客需求的旅游產品，熊貓專列就是一個很好的體現。”唐莉萍說，熊貓專列融合了火車出行和旅游體驗，特別是列車上有提供給兒童的游樂設施，給大人看書、思考的小空間，也有棋牌、唱歌等娛樂設施，這些無疑是家庭出游、小團隊出行的好選擇。

據熊貓專列成都號運營總監于志洋介紹，熊貓專列聚焦于深度體驗游，快進慢游、一線多游，可以更好滿足游客需求。以5月18日即將首發開行的新疆旅游線路為例，全程16天時間，其中安排在喀什旅游3天時間，讓游客可深入感受當地獨特的風景、文化；同時在住宿安排上，盡量選擇景區或距離景區更近的酒店，將路上的時間省下來，提升了逛景點的體驗。“這也是為啥一些老客戶，在跟著熊貓專列出行一趟后，還會再來體驗的原因。”

從熊貓專列“成都號”推出的旅游產品預售情況來看，今年所有“車票”已基本售罄。“僅剩個別線路，還有10多個席位。”唐莉萍表示，預售的火爆程度大大超出了她的預期。

在于志洋看來，之所以熊貓專列“成都號”能有70%的入境游客，這最主要得益于成都雙機場建成后，交通樞紐屬性進一步凸顯，加上三星堆、九寨溝、大熊貓等熱門IP加持，讓更多境外游客選擇直飛成都，在四川玩耍后，就可搭乘熊貓專列前往新疆、東北等地。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 楊譯焮 部分圖據受訪者

編輯 陳怡西