是哪兩大巨頭？ 法國(guó)的雷諾Renault和跨國(guó)的斯泰蘭蒂斯Stellantis集團(tuán)（Opel、Peugeot、Citroen、Fiat一大堆等等）。

雷諾CEO Luca de Meo與Stellantis董事長(zhǎng)John Elkann近日受訪同時(shí)發(fā)出預(yù)警，稱歐盟法規(guī)正威脅廉價(jià)小車(chē)的生存，恐導(dǎo)致工廠關(guān)閉。 兩人在接受法國(guó)《Le Figaro》專訪時(shí)，敦促歐盟為小型車(chē)制定專屬法規(guī)，否則汽車(chē)業(yè)將在三年內(nèi)面臨裁員與減產(chǎn)危機(jī)。

雷諾CEO認(rèn)為歐盟現(xiàn)行法規(guī)較偏袒豪華大型車(chē)，讓小車(chē)難有合理利潤(rùn)，也指出法國(guó)、意大利和西班牙對(duì)平價(jià)小車(chē)需求最大，理應(yīng)帶頭推動(dòng)改革。 Renault與Stellantis兩家車(chē)廠過(guò)去專注在經(jīng)濟(jì)型車(chē)款，而且占?xì)W洲車(chē)市約30%，不過(guò)雷諾CEO批評(píng)過(guò)去20年，整個(gè)法規(guī)受BMW、Mercedes和VW等高級(jí)品牌影響，導(dǎo)致車(chē)型愈發(fā)復(fù)雜昂貴，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，歐洲很重要，但他們的重點(diǎn)是出口和更貴的車(chē)型，一般消費(fèi)者難以負(fù)擔(dān)。

Stellantis董事長(zhǎng)Elkann再補(bǔ)充，歐盟新車(chē)銷(xiāo)售已跌至歷史低點(diǎn)，小車(chē)法規(guī)再不松綁，三年內(nèi)我們將被迫做出痛苦決定，工廠裁減將無(wú)可避免。 他也警告，Stellantis在意大利的工廠與Renault在法國(guó)的生產(chǎn)線，支撐數(shù)十萬(wàn)人的工作，關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)恐沖擊當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

總而言之，他們兩人建議歐盟快放寬小車(chē)的排放與安全標(biāo)準(zhǔn)以降低成本。 如今法國(guó)政府表態(tài)愿對(duì)話，但歐盟層級(jí)改革需多國(guó)共識(shí)，進(jìn)展緩慢。 至于網(wǎng)友們的想法也是兩極，有人支持保護(hù)小車(chē)市場(chǎng)，認(rèn)為不是人人都買(mǎi)得起豪車(chē); 也有人質(zhì)疑此舉會(huì)削弱“氣候目標(biāo)”。

事實(shí)上，他們兩人凸顯出了現(xiàn)有法規(guī)與市場(chǎng)的脫節(jié)。 de Meo與Elkann呼吁，歐盟應(yīng)通過(guò)補(bǔ)貼或稅優(yōu)惠，保住Fiat 500、Renault Twingo等經(jīng)典小車(chē)，否則南歐街頭的汽車(chē)風(fēng)景恐將改變！