近年來，隨著更多沈飛六代機的照片曝光，圍繞其設計爭議中，"取消側彈倉"成為焦點話題。在很多人看來，這款六代機的個頭并不比殲-20小，卻沒有對近距離空戰非常重要的格斗彈倉。或者說，你明明能放得下，即選擇不安排，這看上去不合理。其實，深入分析現代空戰的技術革命后可以發現，這恰恰體現了對未來戰場的前瞻性考量。

首先，現代空戰模式已從"狗斗纏斗"轉向超視距攻防體系對抗。隨著雷達探測距離突破400公里、遠程空空導彈射程超過200公里，空戰勝負往往在目視范圍外就已決定。以美軍"聯合全域作戰"（JADC2）體系為例，其核心正是通過數據鏈整合多平臺傳感器，在敵方尚未察覺時完成超視距獵殺。在此背景下，戰斗機攜帶更多中遠程導彈（如PL-15/PL-17）的價值，遠高于保留兩枚格斗彈的側彈倉。沈飛六代機在機體空間安排上，可能更傾向于設置更大的腹部彈倉，而不是在發動機進氣口外部擠出兩個側彈倉。

第二個原因也很重要，現代格斗導彈的技術飛躍使得傳統側彈倉優勢弱化。以國產PL-10E為例，其90度離軸發射角配合頭盔瞄準系統，已實現"看哪打哪"，無需通過側彈倉調整發射角度。更關鍵的是，新一代導彈普遍采用"發射后鎖定"技術，通過載機數據鏈持續修正彈道，大幅降低了對初始鎖定精度的依賴。這意味著即便主彈倉內藏的格斗彈，也能通過智能火控系統實現高效殺傷。在這里需要科普一下空空導彈“發射條件”，過去的格斗導彈發射必須先把導彈的紅外彈引頭露出來，并且捕獲目標后才能發射。現在的格斗導彈可以通過數據鏈指揮，實現先發射后由空空導彈來鎖定，這對空戰戰術的發展是一個巨大的進步。

另外，取消側彈倉帶來的空間重構，使殲-50的主彈倉容積增加上。這不僅可搭載6-8枚中程彈實現"飽和打擊"，還能通過靈活配置裝載更多小型智能彈藥。更重要的是，這種設計消除了側彈倉對隱身外形和氣動布局的破壞——美國洛馬公司研究顯示，F-22的側彈倉結構使其雷達反射面積（RCS）增加約15%。

最后，在"傳感器即武器"的現代空戰中，殲-50的設計邏輯凸顯體系化思維。通過機載光電分布式孔徑系統（EODAS）與高速數據鏈，配合預警機、無人機等節點，戰機完全能在保持隱蔽狀態下獲取360度戰場態勢。當需要近距交戰時，主彈艙內掛載的格斗彈先發射，再由數據鏈引導鎖定目標，依然能確保致命殺傷效率。這種設計哲學與美軍"忠誠僚機"項目異曲同工——將平臺融入體系，而非追求單體全能。

可見，殲-50取消側彈倉的決策，本質上是將每立方厘米機體空間都轉化為戰場效能的前沿探索。這既是對"導彈比飛機快"時代的精準回應，也預示著未來空戰將從機械結構競賽轉向智能算法博弈。當戰爭形態進入"發現即摧毀"階段，機動平臺的核心價值已轉向如何更高效地投射火力，而非拘泥于傳統載彈形式。