連續 7 年領獎臺全勤的榮耀，是領克 Cyan Racing 車隊實力的勛章，更是其不斷進取的動力源泉。2025 年 TCR 墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道成為檢驗實力的戰場，馬青驊、揚?埃赫拉舍、泰德?比約克、圣地亞哥?烏魯希亞組成的 “實力天團”，駕駛 340 馬力的領克 03 TCR 賽車，在低氧困境中突出重圍，一舉拿下一冠二亞二季，將車隊領獎臺總數推至 106 次。這場勝利不僅是中國賽車的高光時刻，更彰顯了領克在性能平權道路上的堅定決心與卓越成就。

技術根基：量產本源的賽道淬煉

領克 03 TCR 賽車能在高原賽道上大放異彩，核心在于其與量產車同源的技術根基。原廠白車身構建起堅固的車身框架，CMA 基礎模塊架構賦予車輛穩定的操控性能，即便面對墨西哥賽道復雜多變的彎道，底盤依然能保持精準的動態響應。2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發動機，在工程師針對低氧環境的深度優化下，通過改進進氣效率、調整渦輪增壓器參數等手段，成功維持 340 馬力的穩定輸出。這種從量產技術出發，在賽道上不斷打磨升級的模式，讓領克 03 TCR 賽車既保留民用車型的可靠基因，又具備頂級賽事的競技實力。

多維協作：車手與團隊的協同制勝

賽場上，領克 Cyan Racing 車隊的 “冠軍天團” 分工明確、配合默契。馬青驊憑借豐富的賽事經驗和果敢的駕駛風格，在正賽中抓住時機實現超越，一舉奪冠；揚?埃赫拉舍、泰德?比約克、圣地亞哥?烏魯希亞則通過戰術性配合，為車隊構筑起堅固防線。賽場之外，工程師團隊如同幕后軍師，他們依據高原賽道特性，對車輛的動力系統、空氣動力學套件進行精細化調校，甚至精確到每一度的發動機溫度控制。車手與團隊之間高效的信息傳遞和緊密協作，讓領克 03 TCR 賽車在比賽中始終保持最佳競技狀態，成為賽場上不可忽視的力量。

領克在賽道上的每一次突破，都在為性能平權的目標添磚加瓦。領克 03++ 將賽道技術深度融入量產車型，Drive-E 2.0TD T6 EVO 機械 + 渦輪雙增壓引擎帶來 350Ps 的強勁馬力和 450N?m 的峰值扭矩，配合競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等設計，讓普通消費者也能體驗到賽道級的駕駛感受。03 CUP EVO 賽車則進一步降低高性能駕駛的門檻，在保留原廠動力總成的基礎上，通過賽用排氣、絞牙避震等改裝，讓更多愛好者能夠輕松踏入高性能領域。領克用實際行動打破高性能汽車的消費壁壘，讓速度與激情真正走進千家萬戶。

當領克 03 TCR 賽車沖過墨西哥高原賽道的終點線，引擎的轟鳴聲如同勝利的號角，宣告著中國汽車工業在高性能領域的崛起。106 次登上領獎臺的輝煌成就，不僅是領克 Cyan Racing 車隊實力的見證，更是中國汽車向世界展示技術實力的重要里程碑。在性能平權的征程中，領克將繼續以賽道為起點，不斷探索創新，讓更多消費者享受到高性能汽車帶來的樂趣，引領中國汽車工業邁向新的高度。