在汽車工業的競爭版圖中，高性能領域一直是國際品牌林立的險峻高峰，攀登者寥寥。領克 03 以 “性能平權” 為攀登繩索，志在打破技術壟斷，讓尖端駕駛體驗不再是遙不可及的巔峰。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道，宛如高聳入云、氣候惡劣的險峰，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 賽車，在低氧環境的極限挑戰下，勇奪一冠三亞二季的佳績，不僅成功登頂這座技術高峰，更在峰頂樹立起性能平權的嶄新標桿。

稀薄的空氣如同無形的枷鎖，嚴重限制了賽車的動力輸出，許多對手在高原賽道上舉步維艱。但領克 03 TCR 賽車憑借與量產車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發動機，依托 CMA 架構打造的堅固底盤，如同穿上了專業的 “登山裝備”。工程師團隊通過對進氣冷卻系統、渦輪壓力曲線的精細調整，讓發動機在低氧環境中依然保持強勁 “心跳”。在 15 個彎道與大直道構成的崎嶇 “山路” 上，車手駕駛著領克 03 TCR 賽車，如經驗豐富的登山者，精準把握每一次轉向與加速，在險峻賽道上留下了中國汽車的堅實足跡。

2025 賽季，領克構建起立體化、多層次的賽事體系，將賽場化作技術創新的練兵場。在 TCR 世界巡回賽，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 與全球頂尖車隊展開巔峰對決，錘煉國際競爭力；TCR 中國系列賽中，領克捷凱車隊以同款賽車捍衛主場榮譽；CTCC 中國杯上，5 輛領克 03++ 賽車組成的領克縱橫車隊展現強勁實力；領克杯?城市競速賽則以 03 CUP EVO 賽車為媒介，讓高性能駕駛體驗走進大眾生活。從國際頂級賽事的激烈角逐，到大眾參與的城市競速，不同賽事場景如同多樣化的訓練科目，持續打磨領克在動力、操控、空氣動力學等領域的技術能力。

領克 03 系列車型的發展遵循 “技術反哺、迭代升級” 的路徑。領克 03 TCR 賽車將量產車的核心技術帶上國際賽場，在高強度競技中接受嚴苛檢驗與優化；賽事中積累的技術成果，又被轉化應用于民用車型。領克 03++ 作為賽道技術民用化的集大成者，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機械 + 渦輪雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，擁有 350Ps 的最大馬力和 450N?m 的峰值扭矩，配合競技寬體、碳纖維尾翼等設計，將賽道性能完美移植到日常駕駛中。03 CUP EVO 賽車則在保留原廠動力總成的基礎上，通過賽用排氣、絞牙避震等專業改裝，進一步挖掘量產車的性能潛能，讓更多消費者能夠以親民的價格，享受到高性能駕駛的樂趣。

領克 03 推動的性能平權，是一場對汽車行業價值體系的深度重構。曾經，高性能汽車因技術復雜、價格高昂，成為少數人的 “專屬玩具”。而領克 03 憑借持續的技術創新和賽事經驗積累，打破了這一固有格局，讓量產車也能擁有賽道級的卓越性能。無論是城市道路的日常通勤，還是周末賽道日的激情馳騁，領克 03 都能以出色的動力表現、精準的操控性能，滿足駕駛者對速度與激情的追求。這種轉變不僅重塑了消費者對中國汽車品牌的認知，更推動中國汽車工業在全球高性能領域實現從跟跑到領跑的跨越。隨著領克在性能平權道路上的不斷探索，未來，高性能駕駛體驗將不再是遙不可及的夢想，而是成為大眾觸手可及的日常享受，引領汽車行業邁向技術普惠的全新時代。