在廣西來說，自古以來，似乎沒有哪個地方能有桂平這樣，有著優越的天然條件。坐落在廣西最大的平原-潯郁平原之上，靠山臨江。

兩千余年來，憑借這一天然優勢，發展不錯。尤其是農業，穩坐“廣西糧倉”之位。憑此延續到新時代的到來，一直穩居縣域經濟的首位。

可是隨著工業時代的到來，桂平這一優勢逐漸失去亮色，甚至有人說，“保耕穩農”成為了桂平發展的桎梏，在工業上不能大施拳腳，以至于錯失了發展的黃金二十年。

這樣說對，也不對。

因為農業是根本，沒飯吃何談發展？

其實，在經歷工業時代的陣痛的過程中，桂平需要重新審視自己的定位。農業是根基，但并非發展的終點。或者，“農工并重、文旅融合”的新路徑，才是是桂平發展的方向和出路。

桂平的發展轉型，需要跳出非此即彼的二元思維。當清晨的薄霧還籠罩著稻田時，工業園區已傳來機器的轟鳴；當夕陽為西山茶園鍍上金邊，老街的燈籠正次第點亮。這種時空交疊的圖景，恰是"農工并重、文旅融合"最生動的注腳。

在農業現代化方面，可以借鑒臺灣精致農業的經驗，將潯江平原的優質稻米與文創結合，開發"稻田認養"體驗項目。西山茶可引入區塊鏈溯源技術，讓每片茶葉都帶著數字身份證走向國際市場。而傳統甘蔗種植區，正適合建設"甜蜜工業園"，發展從原料到糖果制品的全產業鏈。

工業轉型要打好生態牌。桂平的船舶制造歷史悠久，可轉向新能源船舶研發；建材產業則要抓住綠色建筑風口，利用本地豐富的頁巖資源發展新型環保材料。在工業園區規劃中預留生態廊道，讓煙囪與白鷺和諧共處。

文旅融合需要講好"三江匯流"的故事。黔江、郁江、潯江交匯處可打造沉浸式水文化體驗館，用全息技術重現"百舸爭流"的歷史場景。大藤峽生態旅游區要避免同質化開發，可借鑒瑞士阿爾卑斯山區的"慢旅游"模式，建設徒步驛站網絡系統。

這場轉型如同編織壯錦，農業的金線、工業的銀梭、文旅的彩絲需要巧妙交織。當游客在茶園體驗采茶時，能聞到不遠處食品加工廠飄來的茶香；當工人下班后，步行十分鐘就能在古鎮書吧找到精神棲息。這種產城人文的深度融合，才是桂平高質量發展的真正內核。

或許，桂平的發展從未“落后”，它只是在尋找屬于自己的節奏。這片土地用兩千年的歷史證明，順應自然、因地制宜才是長久之道。

如今，歷史也給了桂平蛻變的機遇。坐擁兩座水電大壩，柳梧鐵路的過境，都給了桂平加快“東融”的步伐。如今，歷史也給了桂平蛻變的機遇。坐擁兩座水電大壩，柳梧鐵路的過境，都給了桂平加快“東融”的步伐。

清晨，當第一縷陽光灑在黔江上，大壩的水流奔騰而下，轟鳴聲中仿佛能聽見這座城市蓄勢待發的脈搏。只是，機遇稍縱即逝，唯有緊握時代脈搏，才能讓這座千年古城煥發新的生機。

柳梧鐵路的貫通，不僅縮短了桂平與粵港澳大灣區的時空距離，更打開了產業轉移的通道。使得桂平如今正成為連接山區與平原的樞紐。不動搖農田保護紅線，加快產業布局，通過這條鋼鐵動脈走向更廣闊的市場，才能贏得未來。

與此同時，大藤峽水利樞紐的建成，不僅為桂平提供了清潔能源，更優化了區域水資源配置。沿江生態廊道的建設，讓曾經的工業岸線逐漸蛻變為宜居宜游的濱水空間。每到傍晚，市民們漫步江畔，看夕陽映照江面，遠處貨輪緩緩駛過，現代化的氣息與山水田園的靜謐在此交融。

當然了，水利樞紐不應該只是成為景觀的助力。更需要成為桂平發展的動力。

往西靠不住，往東困難重重。桂平不妨以“東融”為契機，推動傳統產業升級，培育新興產業。加強職業教育，留住人口，開展適合本地產業發展的專業，以培養適合本地發展的人才。只有通過自力更生，這座因水而興的城市，才能以開放包容的姿態，書寫屬于自己的新時代故事。

站在黔江大橋上遠眺，桂平的輪廓在晨霧中漸漸清晰。它不再只是歷史書中的“潯州古城”，而是正以堅定的步伐，走向更遠的未來。

只是怎么啟動？

加油桂平！

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