【民航事兒】空中客車直升機向國網電力空間技術有限公司（原國網通航）交付了其首架五槳葉H145直升機，用于保障高海拔偏遠地區用電需求，及應對極端天氣對國家電網輸電造成的不利影響。

這架空客H145直升機配備了先進的絞車、雙貨鉤、無線內話系統以及氣象雷達等專業設備，可在極端氣候環境下運行，將執行電網帶電作業、外載荷、應急搶險、人員和物資運輸以及巡線等作業任務。

國網電力空間技術有限公司總經理孫大雁表示：“十多年來，我們一直與空客直升機保持著良好的合作關系。作為空客最新款的雙發直升機之一，H145機型具有卓越的性能表現，在全球已經取得了良好的口碑。引進H145機型，能夠彌補公司高高原直升機電力作業能力短板，破解復雜環境下的應急搶險、搶修難題，對公司長遠發展具有重要戰略意義?！?/p>

空客H145直升機動力強勁，在高原地區有著出色的懸停性能。其實用升限高達20000英尺，可在零下45攝氏度至50攝氏度之間運行。得益于其緊湊的外形設計和優化的D值（槳葉直徑），H145直升機可以在復雜環境下靈活著陸，執行多種任務，并憑借3800公斤的最大起飛重量和寬敞的客艙運輸大件重件貨物。因此，H145直升機被廣泛應用于高原地帶的公共服務、醫療救援、搜救、人員和物資運輸等領域。作為出色的多任務直升機平臺，五槳葉H145直升機這一最新的創新型五槳葉主旋翼升級，使其有效載荷增加150公斤（330磅）。新的無軸承主旋翼設計進一步簡化了維護操作，提高了H145直升機已是業界標桿的出勤率與可靠性，同時還改善了乘客與機組人員的乘坐舒適度。

國網通航首架五槳葉H145直升機（B-72HQ）

目前，全球在役空客H145系列直升機機隊約有1740架，累計實現810余萬飛行小時。H145直升機由兩臺賽峰Arriel 2E發動機提供動力，配備全權限數字電子控制系統（FADEC）和Helionix數字航電系統。高性能的四軸自動駕駛儀在提高安全性的同時，減少飛行員的工作負荷。其極低的外部噪聲和二氧化碳排放量，使H145直升機成為同級別中更安靜、更環境友好的機型。

國網通航空客H125直升機

國網通航空客H215直升機(B-709S)

聲明：我們轉載的文章及文中的配圖，目的在于傳遞更多信息，并不代表【民航事兒】贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時聯系航事兒小編更正或刪除。文章版權歸原出處及作者所有 ，【民航事兒】只提供參考并不構成任何投資及應用建議。