據新民晚報報道，在關稅問題上，日美依然沒有談攏。據央視新聞報道，日本首相石破茂日前就日美關稅談判問題表示，兩國之間立場存在隔閡，目前尚未找到共識。近日，石破茂聽取了第二輪日美關稅談判匯報。針對美國開始對關鍵汽車零部件加征25%關稅一事，石破茂表示“非常遺憾”， 并稱將繼續要求美國重新審視相關關稅措施。身為美國在亞太地區的重要盟友，日本獲得了對美關稅優先談判權。然而兩輪談判下來，美國仍舊毫不退讓。

石破茂（資料圖）

除了越南、印度、以色列、日本與中國臺灣等經濟體在爭搶著要跟美國談判之外，全球剩余的180多個經濟體基本上都處于靜默與觀望狀態，甚至是對美國采取了“不對抗、不妥協、不談判”的三不政策。尤其是美股、美元與美債都等不起，再加上美國對除中國以外經濟體的特別關稅豁免期只有短短的三個月，這種情況也就意味著，美國必須選一個經濟體來談判并盡快達成關稅協議，以為其他經濟體樹立一個“乖乖聽話”與“率先跪下去”的榜樣。最終掂量來掂量去，他們選擇了日本。

日本財務大臣加藤勝信表示，日本持有的逾1萬億美元巨額美國國債是日本在與美國進行貿易談判時可用的工具之一。當天，負責與美方談判的日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正在華盛頓會見了美國財政部長貝森特，進行了第二輪雙邊關稅談判。加藤勝信說，日本持有世界上最多的美國國債，主要目的是確保有足夠的流動性，以便在必要時對日元進行干預。4月份市場對美國國債的大規模拋售可能影響了美國與日本談判的方式，“市場過于不穩定對經濟和金融體系不利。

日本財務大臣加藤勝信在面向全球的直播時公開喊話“日本將持有的美債當成談判籌碼將是理所當然的”，他隨后補充道，除了日本，東大是第二大美債持有方。

這話背后的信息量可太大了，以至于現場的美日媒體全都懵了。彭博社隨后發文稱，日方此舉無異于公開向東大喊話，將持有的美債變成與美方貿易談判中的“可用工具”。要知道這兩國分別是美債的第一、第二大持有方，合計持有價值近1.9萬億美元，其中日本持有1.1萬億美元。

赤澤亮與美國代表（資料圖）

第二輪談判在華盛頓的美國財政部大樓舉行，于當地時間下午4點52分開始，持續約兩小時。作為談判籌碼，日本政府擬放寬對美國生產的汽車的進口限制，允許更多按美國而非日本安全標準制造的車型進入日本市場，并考慮放寬碰撞安全性能測試要求。日本還準備了包括擴大進口玉米、大豆等美國農產品和在造船領域開展對美技術合作等談判籌碼參會。據悉，日方已傳達意向：若美方承諾全面撤銷關稅，日本也準備提出這些讓步方案。

日本很早就公開表態，要通過和美國談判解決關稅問題，實際上日本不僅僅要面對美國的“對等關稅”而且還要面對美國對于日本的鋼鐵，以及汽車加征的25%的關稅，從而讓日本陷入了非常被動的局面，因為無論是鋼鐵還是汽車產業，都是日本的經濟主要組成部分，尤其是汽車產業，日本有眾多的人口從事企業產業，為此如果美國堅持對于日本的汽車產業動刀子，日本是沒有未來的。日本非常依賴美國的汽車市場，如今日本汽車已經要面對喪失競爭力的窘迫局面。

石破茂與特朗普（資料圖）

在第二輪談判后，石破茂在接受電視節目采訪時表示，美國對汽車等產品征收關稅是“絕對不可接受的”，并重申致力于尋求符合日美兩國國家利益的協議。石破茂稱：“我們進行了深入的討論，談了不少細節，但我們絕對不會接受關稅，尤其是汽車關稅。”他隨后說，日本“將盡一切努力”減少貿易逆差，“但不能倉促達成損害我們國家利益的協議”。對石破茂來說，在汽車和農業領域對美國妥協，風險很高。汽車是日本最賺錢的出口產業，而日本農民是他領導的執政黨自民黨的重要支持基礎。

與此同時，日本更是亮出了底牌，日本手里有真實的籌碼。日本是美國國債的最大海外持有國，手中握著超過一萬億美元的美債。這種籌碼在過去一直沒動用過。但現在不一樣了。2025年第一季度，日本財政省與國際清算銀行發布的一份報告指出，美債市場存在結構性風險。

債務大，信心低，外部買盤依賴嚴重，一旦主要債權國出手，美債會劇烈動蕩。而如果美元再繼續貶值，美國進口商品價格飆升，就會馬上通脹。所以，在這次美日談判失敗后，美國財政市場立馬有了波動。