5月的河南，狂風卷土重來，頻次只多不少，隨之而來的災害也越來越多。

下方是5月9日，洛陽某地飯店門口，一停放在店鋪門口的豫C車輛被樓房掉落物砸中。不少人在說，幸好人沒在車里，但車輛損毀嚴重。

2025年5月以來，河南省氣象臺發布多次大風藍色預警，甚至是大風黃色預警，多地將出現8級左右西北風，陣風9到10級，局地10級以上，并伴有揚沙或浮塵，部分地區甚至可能面臨揚沙和冰雹的“組合拳”。

局部地區除了大風，還伴隨雷電與冰雹。

5月9日，河南多地下起了冰雹，個別地方如滑縣等，冰雹大的如小型雞蛋，多數如蛋黃大小，整片麥地被冰雹砸的面目全非，只留下了麥稈，網友擔心，河南多地遭受此次異常天氣，小麥今年的產量除了干旱減產，又被老天砸的，少說減半。

麥子沒有麥籽了，河南農民好難。

除此以外，河南多地已遭遇過8-12級大風的“洗禮”，人員受傷、大樹連根拔起、車輛被砸、小麥倒伏成片，各種場景觸目驚心。

極端天氣頻發背后，是冷空氣與強對流疊加的“自然暴力”，這種極端天氣與全球氣候變暖導致的能量失衡密切相關，更是對城市應急能力和保險機制的“社會大考”。

預警雖及時，盡量大風時不出門能減少危害，但現實中的損失依舊難以歸零。下方是2025年5月9日，河南預警情況，包括鄭州、洛陽、平頂山、信陽、駐馬店、三門峽、漯河、商丘、濮陽等在內的幾乎全部河南區域，河南大風預警截至發文的晚上22點多，已經多達71條。

大風過境后，保險理賠成為爭議焦點。

2024年車主朱女士的遭遇極具代表性：車輛被彩鋼瓦砸毀，投保“全險”的國任財險以“4S店報價過高”為由拖延定損，而同批受損車輛中，其他保險公司承保的9輛車早已完成理賠。

這種“同災不同命”的對比，暴露出部分保險公司流程拖沓、推諉責任的頑疾。反觀其他較大的財險公司，在2025年4月大風期間啟動應急預案，兩天處理近千個案件，甚至協調吊車移除壓車樹木，用效率贏得口碑。

民法典明確規定，林木管理者若未盡安全義務需擔責。

2024年河南許昌一起案例中，綠化樹砸車導致管理單位被判承擔70%賠償責任；北京某小區車輛被墜物砸傷，物業與車主因停車不規范各擔其責。但現實往往更復雜：農戶劉欣的小麥因灌溉后土質松軟加劇倒伏，天災與人力的交織讓賠償淪為“糊涂賬”。

車損險雖覆蓋樹木砸車等情形，但定損爭議頻發。

業內人士提醒：第一時間拍照取證、避免二次損傷是關鍵。

若遇保險公司拖延，可依據《保險法》第二十三條主張權益，30日內未核定損失，投保人有權要求按預估金額先行賠付。

而對于人身傷害，意外險與醫療險的組合能有效兜底，外賣騎手小齊被大門砸致十級傷殘后，即憑3元日繳意外險獲賠6萬元。

在天災面前，制度比口號更有力。

一場大風，吹散了城市的體面，也吹開了風險社會的脆弱面。

當極端天氣漸成常態，唯有提升個人風險意識、完善預警響應、嚴控建筑安全、規范保險服務，才能讓“不可抗力”少幾分無奈，多幾分可控。

比狂風更可怕的，是面對災難時毫無準備。

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