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引起飛行事故的理由有千百種，但今天要講的這起事件，屬實過于離譜了……

去年6月28日，在英國蓋特威克機場，英國航空BA2279航班在起飛的過程中莫名起火。

時隔一年，英國航空事故調查局（AAIB）終于公布了調查報告，原來當初之所以發生火災，是因為副機長左右手拉錯了……

（消防員趕來滅火）

根據調查報告，事發當天，該航班原定飛往加拿大溫哥華。

起飛過程中，副機長原本應該左手推往前推左側的油門桿... 等速度到了之后右手往后拉操縱桿。 結果起飛過程中，好似突然腦抽了，“無意識地”左手拉回了油門桿，導致飛機在需要全力起飛時，推力卻突然減小。

彼時已加速的飛機，因為推力不足，被迫需要在跑道上進行高速緊急停止，最終停留在了跑道末端前方某處，剎車系統因為緊急剎車因此起火。

機長及時介入處理，通知了空中交通管制人員，很快就有消防隊和救援人員趕來處理，將右側主起落架的火勢撲滅，萬幸沒造成任何傷亡，334名乘客外加13名機組人員全部平安無事。

不過此事影響到了蓋特威克機場的正常運轉，主跑道被臨時關閉了50分鐘，有至少16個入境航班被迫改道，另有23個航班取消。

（圍觀群眾拍到的畫面，飛機都停在跑道上不動）

后續調查時，副機長表示，自己也無法解釋為何會犯下這種錯誤。

他擁有豐富的飛行經驗，飛行時數累積已超6100小時，而且當時才放完長假，“休息得不錯，感覺良好”，不存在疲勞駕駛等因素。

事發兩周前，他才剛執行過一次飛行任務，也沒出現問題，如今竟然犯下如此低級的錯誤，左右手都不分，連他自己都感到驚訝。

英國航空的分析也表明，當天沒出現任何特殊情況，也不存在明顯的干擾，應該就是一時大意，此事最終被定性為“操作失誤”。

事后一名發言人出面道歉：“安全始終是我們的首要任務。對于由此造成的不便，我們向乘客們表示歉意。”

為了避免再次出現類似狀況，英國航空已將“操作失誤”納入了機組人員飛行前簡報資料中新增的“安全專題”板塊，同時通過定期開展的飛行員模擬機訓練強化專注力培養。

但僅僅是這樣，網友們還不夠滿意：

“如果他犯下這種錯誤，就應該被解雇，并吊銷所有飛行執照……為了他人的安全著想。”

（來自dailymail評論區）

“拿一支筆，在他的右手背上寫個‘右’，左手背上寫個‘左’ 吧！”

（來自dailymail評論區）

“我覺得，副機長應該去做一次認知測試。這可能是早發型癡呆的征兆。都飛了6000多個小時，還會把左右搞混，實在說不過去。”

（來自dailymail評論區）

目前還不知道副機長具體受到了何種處罰，性命攸關的問題，謹慎一點永遠沒錯……

ref：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-14692501/British-Airways-plane-caught-fire-pilot.html