五一黃金周，廣州又憑實力上了熱搜。

微信發布的《2025“五一”數據報告》顯示，在全國消費熱度TOP10城市中，廣州位居第一。

整個假期，廣州南站共到發旅客572.5萬人次，同樣全國第一，而廣州站、廣州東站、廣州白云站三個站到發旅客合共超200萬人次。（來源：廣州鐵路）

若拆分單日來算，差距更明顯：5月4日南站到發旅客76.7萬人次，白云站則只有8.1萬人次。

南站的客流登頂榜首，并不讓人意外。

只是，白云站客流量，竟然只有南站的1/10，這差距不是一星半點。

畢竟無論是當初面世的雄心壯志，還是口號響當當的投資規劃，白云站一直被人視為南站有史以來最強的對手。

事實勝于雄辯，開通至今，廣州白云站的人流量遠不如廣州南站。

究竟，白云站和廣州南站相比，哪個才更勝一籌呢？

01.

拿著亞洲最大的名頭

卻干著墊底的活

每一個追求卓越的城市都有一個“樞紐中心夢”，廣州自然也不例外。

為了實現當年“五主三輔”的總體規劃，白云站帶著440億投資金額應運而生，與南站并駕齊驅，形成“一南一北”比翼雙飛之勢。

它的體量也非常龐大，占地263萬㎡，總建面約45.3萬㎡，相當于4個廣州南站，單樓層就有7層之多，是亞洲最大火車站。

按道理來說，這么牛逼的規模，容納的客流量理應很高，那人氣至少也不會太差吧。

但無論是社交媒體還是現實情況，去白云站坐車的都少之又少。

相反，每逢節假日，總能刷到廣州南站擠爆的帖子，有一種把高鐵站拍成3號線地獄西的感覺。

在五一假期中國高鐵站客流量排名榜里，也并未出現白云站的身影，南站當之無愧地排名第一。

來源：摩報數據

這里有兩組數據可以直觀說明白云站人氣之低。

其一，2024全年，白云站最高峰日發送旅客3.9萬人次，若滿打滿算在五一假期讓白云站都以這個數據來看，五天也只有19.5萬人次，比最后一名的太原南站（71.5萬人次），還要少50萬人次。

其二，25年春運期間，白云站到發旅客105萬人次，而老破大的廣州東站，到發旅客高達571萬人次，兩者已經有鴻溝差距。

論投資，白云站是南站的3倍；論規模，白云站是南站的4倍多。

本想著可以跟南站肩并肩，結果連廣州東都還沒跟得上。

唉，白云站拿著亞洲最大火車站的好牌，卻干著墊底的事情。

可以說，一頭熙熙攘攘，一頭冷冷清清，真的是沒有對比就沒有傷害。

02.

進站久，乘坐體驗差

白云站備受市民吐槽

要知道，白云站可是廣州最新的超級交通樞紐，理論上也靠近市中心，很多人對這個車站是寄予厚望的。

但從現實乘車體驗來看，白云站的少人不無道理。

首先，白云站與南站相比，它并非是地鐵上蓋或者站內直達。

從8號線石潭站出來后，還要走幾百米（約十分鐘）的路程，中途經過超長換乘通道、平行扶梯才能到達白云站，南站則可以完全地鐵站內直達候車樓層。

這就導致一個問題，都是從珠江新城地鐵站出發，去白云站的總用時（46分鐘）比去南站（42分鐘）還要耗費幾分鐘，其更近市中心的特點并沒有占多大優勢。

這種出地鐵還要左兜右繞的問題，對拎著大包小包，追求便捷度的趕車旅客來說簡直是痛點。

哪怕是進到站內，一些指示不清晰、出站不便、物價偏貴的問題也備受市民吐槽。

比如有網友就吐槽網約車難叫，打車30分鐘連個影子都沒有，導視牌看不懂沒有意義，甚至工作人員都能指錯路...

也有人覺得白云站吃飯太貴，性價比不高。

相反，南站此前備受詬病的找路難、換乘迷等問題已進行相對應的調整，可以看出南站還是很重視客戶體驗和效率優化。

03.

交通定位、線路規模

南站甩白云站幾條街

白云站的這些問題，也不能全讓它自身來背鍋。

網上有一句熱評說得很在理：去哪個站坐車并不是乘客能做決定，而是看鐵路部門把車停在哪里。

在定位上，南站是面向跨省、省內區域的高鐵專站，輻射全國；而白云站主要是承接廣州站和廣州東站的普速，定位偏向于城際、火車比較多。

簡單解釋，如果是周邊城市來廣州，乘坐白云站會更方便；但如果是外省和廣州互相通勤，世界級樞紐的廣州南站優勢更強。

所以，白云站站場規模為11臺24線，廣州南站則是15臺28線，導致車次數遠遠都追不上南站，去乘坐的人自然少得多啦。

不過話說回來，人氣不足的白云站也有它自身的優勢：

比如節假日不會人擠人，顏值和設計都挺有藝術感，站內寬敞大氣，設施都很干凈舒服。

而且白云站一開局，就規劃建設有TOD綜合體粵勝廣場，總體量約30萬方，目前西廣場負一層、D區已有部分餐飲開業。

這可是南站運營十幾年來才慢慢補齊的短板，現在靠著新鴻基ICC和花城匯救場。

淘房志認為，目前白云站要想和高鐵霸主的南站pk，還嫩了不少，短期內是很難實現。

至少，需要等到22號線和12號線，真正無縫接駁白云站的地鐵線開通，以及今年底接入廣湛高鐵、廣清城際，未來還有廣河高鐵、廣清永高鐵，廣州火車站和廣州東站改造完畢，所有普速列車轉入白云站后，才是它真正起勢的時刻。

假以時日，相信我們定能看到一個全新、繁忙、高效又便捷的白云站，屆時南站將會面臨今生最強對手的挑戰。

大家認為，這需要多少年呢？如果要出行，你又會選擇白云站還是廣州南站坐車呢？