湖北
陂人陂事，黃陂原創第一公眾號，用心觀察黃陂，用情推介黃陂
黃陂能人很多
寥寥數語
就說清楚了
黃陂的馬路
和漢口馬路最大的不同
黃陂
某網友，在評價小編發表在其他平臺上的文章《漢口、東西湖和黃陂的馬路，最大的差距會是這個方面嗎》時如此說：
如果你行駛在黃陂的道路結合部，不用看路標，一進入黃陂立馬你會有別樣的感覺，黃陂講究原生態的美，其他的地方都是靠人工修剪而成的，沒有歷史的沉淀感，這就是格局懂嗎
這位朋友，很明顯用的是反諷的語氣，估計部分人會看不懂，小編這里解讀一下，網友的意思是漢口的馬路都有人打理，黃陂的馬路則無人維護，咱們追求大自然原始的模樣，30年前是啥樣，如今還是啥樣
這點小編深有感觸，一個禮拜前走三環線到漢口北，進了匝道馬路就明顯不同，三環線綠化很整齊，馬路上還能看到白色的標線，上了新河特大橋和漢口北大道以后，就完全看不到行車標線，綠化也亂七八糟
下圖為三環線往新河特大橋的匝道，馬路上黃土很多（原始生態）
上新河特大橋的匝道外側，綠化完全沒人維護
新河特大橋橋面上，基本看不到行車標線了
漢口北大道灄口四季美路段，確實原始，黃土都暴露在外面
黃陂
黃陂的馬路，分為鄉村公路和城市馬路，屬于不同的部分管理
城市馬路，可能屬于城管部門負責，鄉村公路則屬于交通部門管理，2020年的數據顯示，黃陂目前的馬路總長度超過了5000公里（隔壁東西湖馬路總長度只有1000多公里），這代表黃陂需要的馬路維護人員和資金很多
但黃陂的財政又不如東西湖和市區，自然導致馬路維護頻率不夠，不是很重要的地方，可能一年都難得修建一次綠化，幾個月才打掃一下路面
一文錢難倒英雄漢！
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主編：黃陂散人
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