Hercules W?2000是全球首款量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車，由德國(guó)Hercules公司于1974–1977年間制造，是將Fichtel?&?Sachs單轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)應(yīng)用于兩輪載具的開(kāi)創(chuàng)之作。該車總產(chǎn)量約1,800輛，在當(dāng)時(shí)雖技術(shù)前衛(wèi)，但因成本和性能權(quán)衡，未能獲得商業(yè)成功。

Hercules W?2000的前身可追溯至1960年代末，F(xiàn)ichtel?&?Sachs在1960年獲得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)許可后，開(kāi)始在雪地摩托和工業(yè)設(shè)備上測(cè)試該技術(shù)。1970年，該公司攜帶裝有Sachs?KM?914轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬250變速箱的原型機(jī)亮相德國(guó)IFMA摩托車展，首次公開(kāi)展示了長(zhǎng)軸向布置的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。生產(chǎn)版自1974年啟動(dòng)，1977年停產(chǎn)后，被出售給英國(guó)Norton Motors，結(jié)束了這一短暫的試驗(yàn)歷程。

在英國(guó)及部分市場(chǎng)，Hercules W-2000并非以Her-cules之名銷售，而是貼上了DKW的品牌徽標(biāo)推出，故在當(dāng)?shù)亓?xí)慣上又被稱作DKW W-2000。此舉源于英國(guó)已存在以Hercules為名的自行車及摩托車品牌，進(jìn)口商為避免商標(biāo)沖突，便將這款世界首款量產(chǎn)轉(zhuǎn)子摩托車冠以DKW名義銷售，銷量雖不算理想，但也因此使得同一車型在不同地區(qū)擁有雙重身份。

Hercules W?2000配備了一臺(tái)風(fēng)冷單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為294cc，最大可輸出27–32hp，動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱（濕式離合）和鏈條最終傳動(dòng)輸出。前端采用伸縮式減震叉。整車軸距為1,380mm，座高為760mm，干重約173?kg，滿油濕重約180kg，油箱容積17L，官方最高時(shí)速約145km/h。官方工況油耗介于5.8–8.5L/100?km 之間，早期車型需在燃油中預(yù)混二沖程機(jī)油，1976 年先行生產(chǎn)的199臺(tái)改進(jìn)版則配備了自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。值得一提的是，盡管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積緊湊，該車型的整備質(zhì)量卻超過(guò)了同期的雅馬哈RD?350，反映出旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)在輕量化方面的挑戰(zhàn)。

當(dāng)年《Cycle?World》評(píng)測(cè)認(rèn)為“以更高價(jià)格換來(lái)更少性能，使得這款轉(zhuǎn)子車缺乏實(shí)用性”；而The?Vintagent的回顧文則稱其“簡(jiǎn)潔樸素的設(shè)計(jì)彰顯工業(yè)效率”，在造型和創(chuàng)新上難掩其孤兒車的尷尬定位。Silodrome認(rèn)為，W?2000盡管技術(shù)領(lǐng)先，但在市場(chǎng)和維修網(wǎng)絡(luò)方面過(guò)于超前，最終成為“注定的概念失敗”。

今天，Hercules?W?2000因其稀有的歷史地位和獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)，在復(fù)古摩托車收藏圈備受推崇。全球多家博物館均收藏該車型，包括紐倫堡工業(yè)文化中心摩托車博物館、德意志博物館、TOP?Mountain?Crosspoint摩托博物館等，供后世研究與觀賞。

Hercules W?2000雖然產(chǎn)量有限且商業(yè)表現(xiàn)平平，但作為世界首款量產(chǎn)汪克爾機(jī)車，其在發(fā)動(dòng)機(jī)布局、空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化嘗試方面具有重要?dú)v史意義。它的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不僅為Norton?Commander等后續(xù)車型提供了技術(shù)儲(chǔ)備，也成為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在摩托車領(lǐng)域探索道路上的里程碑。